比亚迪全电动车定价30万年底量产上市
新浪财经讯 今年巴郡股东会上，股神巴菲特曾自驾比亚迪E6全电动车，绕场一周，艳羡旁人。终于，E6离我们不再遥远，内地的消费者今年就能同股神一样，亲自驾驶中国本土品牌的全电动车。据香港媒体报道，比亚迪(1211)销售副总经理王建均昨日表示，公司已经敲定，今年年底将启动E6全电动车商业化推广，届时E6将量产上市，目标价格已定，每台为30万元人民币。
当问及是否会先向政府或者指定企业销售时，王建均称，E6销售时间已确实，但尚未有销售计划。
耗电量低 比燃油车省四分一
王建均曾表示，希望比亚迪主力电动汽车E6“到处都可以见到。”据内地互动汽车网站《汽车之家》报道，E6是一款纯电动四驱轿车，兼容了SUV和MPV双概念，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，充电一次续驶里程可以超过300公里，最高时速可达160公里。E6节能出，每百公里仅消耗20度电，相当于燃油车三分一至四分一的价格。
拥有资深电池生产经验的比亚迪，汽车业务从无到有，近年每月销售量更稳列内地汽车销量10大排行榜。不过，比亚迪并没有坐享业务多元化，反而打开了电池和汽车结合的构想，这思路更得到了股神巴菲特的肯定。自从去年9月底巴菲特注资以来，电动车概念成为比亚迪股价的稳固支撑，股价从7.6元急升3倍多，目前已在30多元水平。
中银国际分析员何方表示，E6推出市场对其股价定有拉动作用。虽然售价因全电动的原因而偏高，但相信这款车作为SUV商务用车，将获得政府和企业支持，比之前的F3DM市场魅力大。
性能价格较三菱iMiEV优胜
日前，三菱对外公布称，将在本月率先向企业推出iMiEV，成为全球首个量产的全电动车品牌，抢了比亚迪早前想要的第一。不过，同样是电动车，比亚迪E6似乎在动能、价格和行驶里程上都比三菱更胜一筹。三菱执行官大道正夫曾表示，iMiEV采用的是后轮驱动和稳定的三菱自产锂电池，寿命约是10年。
全电动车即将登场，但比亚迪去年12月推出的插电式油电混合F3DM在过去7个月中，仍未有突破性进展。公司表示，目前，累积售给深圳市政府和深圳建设银行共10余辆，而本港政府今年6月也购入了2辆F3DM。至于早前比亚迪力促深圳政府颁布电动车购车优惠的举措，比亚迪表示，目前深圳市政府仍在调研中，至今尚未出台任何优惠政策。
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