⊙本报记者 吴琼 徐崭

　　金融危机显然并未过多影响吉利汽车。16日，这家中国最大的民营汽车企业交出一份相当喜人的财报。2008财年，吉利汽车销售收入增长和利润创下历史新高，营业收入达42.89亿元，同比增长31.56倍；毛利润为6.5亿元，同比增长41.5倍；股东应占盈利为8.79亿元，同比上升191%；每股净利润为0.15元。

　　据2008年财报，吉利汽车去年总销量为20.4205万辆，同比增长12%。与此同时，吉利汽车的出口战略正初现成效，2008年共出口37940辆轿车，同比增长80%。财报出炉后，吉利汽车股价应声大涨，昨日收报0.98港元，大涨11.36%。

　　吉利汽车业绩逆势大涨有两大原因，其中收购是最主要原因。自2008年7月1日，吉利汽车将5家附属公司(浙江吉利、上海华普、浙江金刚、浙江陆虎、湖南吉利)的股权从46.81%增持至91%。2008年，这些公司的销售收入和利润创下历史新高，总利润为10.63亿元，同比增长47%；销售收入为81.57亿元，同比增长16%。

　　吉利汽车称，业绩创新高也离不开成功的战略转型和稳定的价格策略。产品组合中高端轿车的比例增加。2008年吉利汽车新三样自由舰、吉利金刚、远景占总销量的76%。2007年、2006年分别仅占63%、低于40%。

　　吉利汽车预计2009年总销量为25万辆，同比增长22%。为了实现这一目标，吉利汽车2009年计划推出4款新轿车及4款升级版的轿车，并投放一系列的汽车自动变速箱和引擎，以保证2009年继续高速增长。

　　从目前形势看，吉利汽车有希望超额完成全年目标。3月，吉利汽车旗下的5家附属公司销量创下历史新高，共销售2.4089万辆，同比增长15.9%，环比上升29.4%；5家附属公司一季度总销量为6.1226万 辆，同比增长8.3%。

　　吉利汽车董事长李书福昨日坦承对沃尔沃汽车的“爱慕”之情，并表示将继续开拓海外市场，以打造具有国际竞争力的吉利汽车。

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