对于刘学忠的大幅减持，廖恩荣指出，刘学忠只是公司的财务投资者，跟公司业务和管理没有任何关系。另外，对于他的减持行为，中国传动也并不知道原因，因为这是个别股东的投资决定。

　　公司招股书显示，2002年以后，南京市政府为改革及私有化南京的国有企业颁布了多份指导文件，南京高速齿轮箱厂(中国传动主要发起人之一)也进行改制成为私人企业。2003年7月，作为南京高速齿轮箱厂改革的第一步，南京机械经济开发有限公司及东大科技园通过自南京机电(南京高速齿轮箱厂当时唯一股东)转让资产的方式成为南京高速齿轮箱厂的股东。其中，东大就由刘学忠夫妇控制，而南京机械经济开发有限公司则由南京机电连同刘学忠夫妇及47名自然人拥有。在2007年7月，中国传动上市之初，刘学忠夫妇共持有13.13%的股份。而在《2008胡润百富榜》上，刘学忠夫妇以23亿元身家名列第351位。

　　大行评级

　　大摩给予中国传动20港元目标价

　　在中国传动复牌的首日，摩根士丹利成为首家唱好公司股份的大行。

　　“市场对中国传动股份掉期合约的担忧有些过头”，摩根士丹利表示，该行将维持中国传动“增持”评级，目标价则高达20.10港元，较中国传动昨日收盘价6港元溢价2.35倍。该行指出，市场只考虑到掉期协议的风险，却忽略了这份协议的亏损上限也就是11亿港元，不会有进一步的现金损失，而且这部分损失可以由可转债抵销。此外，中国传动未来三年有足够融资能力赎回可转债，目前公司预期市盈率和市净率分别只有6.7倍和1.4倍，估值十分吸引。

　　对于掉期对手的大举唱好，廖恩荣指出，摩根士丹利只是掉期协议的交易商，他是为其客户签订的协议，所以不会有任何利益冲突。

　　值得注意的是，在10月27日，摩根士丹利也向港交所申报，其所持有的中国传动好仓部分持股从10月24日的10.65%下降至10.41%，而淡仓持股也从10.06%降低至9.82%。