有关数据显示，截至6月底，铁路固定资产投资完成“十一五”规划投资的45.08%,但“十一五”规划时间过半，却并未实现投资任务过半的目标。

　　“基于国内铁路运输的巨大需求与现有运力的矛盾，铁路基建投资后续投资速度明显加快。”中信证券研究报告中指出，基于上述原因，给予中国中铁、中铁建“买入”评级。

　　今年7月，招商证券调研后认为，中国中铁目前的发展战略将力保净利润增幅快于规模增幅，宁愿规模少增长，也要保证效益增长。该人士表示，“中国中铁预计将从毛利率提升及管理效能提高上下功夫。”

　　“铁路基建行业是特殊行业，其后续盈利主要是依靠其前期的项目储备，从公司所签合同看，就可以大致估算出其今后几年的收益。”上海某券商研究员指出，因为其收益不确定性因素较小，牛市中或将被追求高收益的投资者忽略，但熊市中，投资价值则被凸现。

　　美林渔利？

　　作为国际大投行，美林的影响力不可小觑，一份报告造就两只领涨股的实力并不是所有的投行都能与之比肩。

　　“似乎现在讨论美林此时把中国中铁和中铁建纳入其研究范围的原因并无意义，但这一举动至少也说明了其对于中铁建、中国中铁的投资观点。”上述上海某券商研究员告诉记者。

　　但从美林发布该报告的时间点看，中国中铁、中铁建在港股市场都几乎创下今年以来的新低。

　　据港交所中央结算系统持股纪录披露，截至10月2日——美林报告发布当日，一家名为美林远东有限公司分别持有中国中铁H股4151万股，持有中铁建H股184万股。

　　记者粗略计算，仅10月2日，中国中铁和中铁建的上涨，就给美林远东有限公司账面带来超过4000万港元的收益。

　　而美林远东有限公司和美林证券公司到底有何关系？

　　据港交所的交易信息显示，美林远东有限公司所在地址为香港中环花园道3号花旗银行大厦15 楼，而该地址又刚好是美林证券香港办事处，全称为美林亚太有限公司的所在地。

　　记者就此致电美林北京办事处时，对方则表示：“不清楚美林远东有限公司与美林亚太有限公司有何关系。”