中国通号上市仪式上董事长准备敲钟。图片来源 新浪财经" />中国通号上市仪式上董事长准备敲钟。图片来源 新浪财经
图为中国通号上市典礼领导层合影。图片来源 新浪财经新浪财经讯 8月7日消息，中国国有企业中国铁路通信信号股份有限公司 (China Railway Signal & Communication Corp.，简称：中国通号) 上周六将发行价定于每股6.30港元后，共筹得14亿美元，并于今日登陆港交所，截至11点10分，股价报6.31港元，此前股价在6.38-6.30港元间波动。
中国通号是自中国内地股市大幅回调后的第一家在香港上市的中资企业，其将发行价定于招股价区间的最低点，而且54%的可购股票已被分配给16家基石投资者，其中，中国中铁股份有限公司(China Railway Group Ltd.，0390.HK，简称：中国中铁)买入了1亿美元的股票，中国人寿保险股份有限公司(China Life Insurance Co. (China)，2628.HK，简称：中国人寿)也同意购买5000万美元的股票。
有分析员认为，这暗示投资者持谨慎态度，这种谨慎可能影响到类似规模的其他上市计划。据公开市场消息，中国国际金融有限公司(CICC，简称中金)与中国四大“坏债银行”资产管理公司之一中国华融资产管理公司(China Huarong Asset Management)计划在未来两个月赴港上市。
中国通号集团始建于1953年，是中国创建最早的铁路专业化公司之一。2000年9月，中国通号集团与铁道部政企分开，移交中央企业工委管理。2003年4月，成为国务院国资委[微博]监管的中央企业。2010年底，中国通号集团作为主发起人，联合中国机械工业集团有限公司、中国诚通控股集团有限公司、中国国新控股有限责任公司和中金佳成投资管理有限公司，共同发起设立中国通号，并于2011年完成改制工作。2013年，中国通号联合其他股东完成股份公司增效扩股工作，增资后股份公司注册资本金为70亿元。公司曾计划2011年底在内地挂牌上市，但因当年发生震惊中外的“7·23”温涌线动车事故而被搁置。三年后重启上市计划，上市地点则换成了香港。
据招股书资料显示，中国通号作为中国铁路列车调度指挥系统唯一供货商，同时也是中国城市轨道交通控制系统解决方案的最大供货商(占40.1%市场份额)，主要从事设计与集成、设备制造、系统交付业务，2014年三项主业务收入占比分别为28.3%、33.9%、31%。产品市场主要是国内铁路、国内城市轨道交通和海外市场，2014年三大市场收入占比分别为78.8%、11.1%、3.3%。
中国通号董事长周志亮先生表示，公司拥有国际领先的高科技优势，海外业务增速很快。在海外市场中，中国通号主要业务是列车控制系统，和中铁建、中铁工是一种合作关系，是产业链上的不同环节，没有竞争关系，中国高铁需要兄弟企业一起“走出去”。
他还强调，公司此次赴港上市所集资金的三成将投入于科技研发。公司在努力保持国内行业龙头地位的同时，未来如机会成熟会考虑进行海外业务拓展，也会在境内外进行收购、并购。
近几年来，中国高铁凭借运营规模大，系统技术全面、造价低等优势扬名全球，并成为“中国制造”的一张新名片。据了解，中国高铁在吸取国际先进技术经验的基础上，目前已形成了具有世界一流水平的高铁技术标准体系和成套工程技术，相关知识产权的数量也已经超过了2000个。
申万宏源研报称，“中国制造2025”给轨道交通设备领域带来了10年的政策红利，高铁等相关板块的估值有望持续提升。兴业证券研报称，随着“一带一路”在国家部委和各地方层面持续推进，将会有越来越多的政策红利释放，高铁出口业绩也将进入兑现期，相关上市公司将会迎来更多实质性大单。业内普遍预计，赴港上市之后，中国通号将借着“一带一路”略的东风，加速海外市场开拓步伐。(文/程祖灏)
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