新浪财经讯 5月2日上午消息，骏威汽车 (00203)母公司广汽集团拟私有化骏威，IPO失败后另辟上市蹊径。但市场分析员认为广汽介绍形式上市困难重重。

　　骏威汽车停牌后，有市场消息指，广汽集团未能通过港交所上市聆讯。私有化骏威计划或夭折。里昂证券研究部汽车业分析员Scott对新浪财经透露：“广汽集团一直以来都认为骏威汽车的股价偏低，未能合理体现出公司实力。广汽集团的目标，是效仿同业汽车制造商上汽集团进行上市。”上汽集团(600104.SS)曾在2006年向旗下的上市公司注入价值25亿美元资产。

　　广汽集团采用介绍形式在香港上市，而不通过首次公开募股(IPO)，也是有原因的。Scott认为，广汽集团在内地A股市场申请IPO上市，去年已经无望。且A股市场没有介绍形式上市的途径。由于旗下骏威汽车已经是H股上市公司，所以介绍形式在香港上市，是最快、成本最低的方法。介绍上市是把已发行证券申请上市的一种方式，该方式不需在上市时发行新股，因为寻求上市的证券已有相当数量，且已被广泛持有，故可推断其在上市后会有足够市场流通量。

　　Scott还指出，广汽集团目前上市受阻的首要来源是机构股东和小股东。“必须有90%以上的股东同意私有化才可以，而这是很难的。” 广汽集团只有骏威汽车37.9%的股权，日本本田控股约50%，剩下的部分是机构股东和小股东。

　　广汽集团上市目的之一就是以H股形式的非现金对价，交换骏威股东持有的骏威股票，即向骏威提出全面收购。骏威汽车表示，换股交易的股价与骏威汽车当前股价相比可能有溢价，也可能没有。而市场的疑问就是——“广汽会否给出溢价？”所以股东未必会同意出让股权，广汽上市进程的困难就在于此。骏威汽车在过去一个月内，已经累计上升了6.7%。

　　去年下半年广汽的A股IPO计划已经搁浅。原因在于，广汽集团下属盈利能力最强也是最核心的广州本田和广州丰田，都是属于中外双方各持股50%的共同控制的被投资单位。按照财政部相关文件，广汽集团被迫将以往纳入合并报表范围的广州本田和广州丰田，采用权益法核算，不符合上市规则。(常悦发自香港)