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熊国志 每日经济新闻
发行24.83亿股H股的东风汽车(0489.HK)明日将定价，目前国际认购和散户认购出现截然相反的态势，前者踊跃而后者冷淡。在其公开招股后曾出现5000万～1亿美元的基金认购大单。
东风汽车上市新闻发言人胡信东昨日仍在欧洲，东风汽车在欧洲的配售路演也在继续。他证实，确有基金认购在5000万至1亿美元之间。“目前大基金和中小基金的认购都非常踊跃，东风上市的进程比较顺利。”胡信东表示，具体的认购人及具体数额目前还不便透露。
此前，英国渣打集团出资5000万美元，新加坡淡马锡出资4000万美元，成为东风汽车集团股份公司仅有的两家战略投资者，两家共占东风汽车集团5.1%左右的股份，并承诺6个月内不出售。
同时，来自香港的消息称，东风汽车国际配售已获超额认购6至7倍，并获得欧洲、美国及新加坡等机构投资者加码认购，同时也吸纳日本机构投资者的认购，主要由于东风汽车为日产汽车唯一的合作伙伴，而本田汽车亦为东风合作伙伴之一，故获日本投资者垂青。
但香港散户却对认购东风汽车持保留态度。有消息称，东风汽车自11月24日在港公开招股以来，散户认购冷清，首日更是无人问津。对此，胡信东表示，由于目前他在欧洲，对香港的情况并不了解，故未对散户认购冷清作出评价。对于国际配售已获超额认购6至7倍的说法，他也并未正面回答，而是再次强调“认购非常踊跌”。
香港分析人士指出，香港已上市的汽车股太多，加上宏观调控正影响内地汽车市场，并关注汽车供过于求问题，影响了散户投资。
东信证券汽车分析师李春波也认为，散户与机构认购情况相反很正常，当行业低潮时，散户比机构更情绪化，他们很难判断公司价值，而机构认购看中的是公司的中长期价值，国际基金对东风汽车认购踊跃，也说明了他们对中国经济的发展有信心，他们看好东风汽车也是由于看好其未来发展前景。东风此次上市的资产主要是东风日产和东风本田等，他们都处在起步阶段，成长前景乐观。他同时表示，由于东风汽车的认购价较低，超额认购也属正常，从目前的认购情况看，这次发行成功可以保障。
东风汽车的招股价介于1.45到1.85港元之间，计划发行股份数为24.83亿股H股，其中10%公开发售，最大融资金额将为45.9亿港元。公司将于11月30日正式确定发行价，将于12月7日在主板挂牌交易。
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