近一个月BDI持续走高，延续了9月底以来的反弹走势。中金公司分析师认为，BDI短期还可能会继续冲高，四季度将维持高位，建议投资者把握前期股价走势较弱的中国远洋的交易机会，A股看高至16元；同时，中海发展的业务也和BDI间接相关，而其估值在航运股中处于低端水平，因此长短线兼具交易性机会。

　　BDI自9月24日的2163点开始，到11月10日攀高至3615点，累计反弹幅度达63%。在此期间，好望角型（Capesize）和超巴拿马型（Panamax）运价指数分别反弹了138%和56%，中金分析师指出，与今年5月BDI上涨不同的是，此次反弹是由铁矿石、煤和粮食三大货种同时推动的，既反映了中国的投资需求，也反映了其他国家的经济复苏，因此后市还可能继续冲高。其一，中国铁矿石进口需求在年底前或维持高位；其二，其他国家的钢铁行业也快速恢复；其三，北美粮食出口量攀高；其四，租船活动开始活跃。

　　不过，分析师指出，由于目前运费的快速上涨中已有炒作成分，分析师认为4200点以上风险即显现。长期来看，分析师对明年的运力过剩仍表示担忧，因而维持2010年BDI均值为2000点的判断，但是明年一季度伴随铁矿石的谈判，BDI将大幅波动，届时可能将继续带来交易性机会。

　　二级市场方面，最近一个月，A股中长航油运和中海发展由于油轮运价反弹分别跑赢大盘12个和9个百分点；中海集运则由于集运淡季的到来和业绩低于预期而跑输大盘7个百分点。值得注意的是，中国远洋同期未能跟随BDI快速上扬，仅跑赢大盘1个百分点，反映了市场对BDI冲高回落的担忧，此种情形与今年5月份相似。分析师建议后市关注前期走势较弱的中国远洋的交易性机会。

　　

　　BDI走势

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。