7月7日，襄阳轴承(0678)预告中期亏损，该公司股票令二级市场股东们痛心悲愤。上市公司完成配股融资后的下一期财务报告即由原来的"绩优"沦为"绩平"甚至"绩差"，本不是什么新奇的事。比如原先"湖北兴化"配股前和配股后的年度每股收益分别为1.19元和0.25元，"山东黑豹"分别为0.89元和0.17元……过去市场业内人士也曾多次对这类现象提出具有针对性的看法的论述。然而象"襄阳轴承"这种获配股刚上市流通不到2个月即宣告预亏，比当时郑州百文时间间隔更短，对其公司股票持有者来说真是犹如"晴天霹雳"。98年2月襄阳轴承公布其97年年报，每股收益0.39元，净资产收率益10.87%，当年5月公司董事会即提出10配3股的预案(配股价8-10元)并在随后不久的股东大会上得以通过。但不知什么原因，该配股方案98年未获有关部门批准。99年2月襄阳轴承公布98年年报，每股收益0.397元，净资产收益率10.02%(刚好达到配股及格线)，并再次推出上年未能实施的配股方案(10配3股，配股价8-10元)。精诚所至，金石为开，公司呕心沥血、执着不舍地追求的配股计划终于在近两年后(2000年1月)获准并得以实施，公司募集资金的心愿总算得以了结。然而人们不禁要问，这"预亏"怎么来得如此突然？

　　其实，说突然也并不突然。我国证券市场的显著特征是中小投资者居多，而且由于种种原因目前我国的证券咨询机构为股民服务的职能一时也难以充分发挥，这些中小散户往往忽视对上市公司定期报告、临时报告的阅读与分析。襄阳轴承在本次预亏公告原因中称：由于国内相关行业不景气(汽车配件行业前景较为一般其实是众所周知的)、应收帐款居高不下……翻开近三年来襄阳轴承的年度财务报告，并对比其资产负债表可以表现，公司97年底、98年底、99年底的应收款款额分别为2.34亿元、3亿元、2.95亿元，其绝对值基本上都超过其股东权益总额的50%；而这三年公司流动资产中的货币资金分别为4092万元、1740万元和577万元，可以看出襄阳轴已逐渐陷入资金匮乏的处境。而今年刚实施配股所募集的资金当然不可能在短期内产生效益。可见，虽然襄阳轴承近三年的净资产收益率数值有点"玄"得出奇(10.87%、10.02%、6.07%)，或许可能有操纵利润以保住配股资格之嫌，然而其主营业务的日逐滑坡、营运资金严重短缺却是显而易见，股民在选择投资对象时应该关注上市公司的基本财务状况，以免不幸降临时才感到大祸临头而追悔莫及，郑州百文的惨痛教训就是前车之鉴。

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