据河北新闻网消息，近日，交通运输部与天津市政府、河北省政府联合印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年）》，提出优化津冀港口布局和功能分工、加快港口资源整合、完善港口集疏运体系、促进现代航运服务业发展、加快建设绿色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重点任务，进一步增强港口的辐射和带动作用，为京津冀协同发展提供有力支撑。
据悉，交通运输是京津冀协同发展的先行领域，港口是综合交通运输体系的重要枢纽。方案提出，到2020年，津冀港口集疏运体系日臻完善，集装箱和大宗散货运输系统高效协同，基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群，先行示范带动港口资源跨省级行政区域整合。
方案提出，将修订全国沿海港口布局规划，完善津冀港口总体规划，促进港口功能合理分工，积极打造天津港综合性门户枢纽，以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点，河北港口以大宗物资运输为主，大力拓展临港工业、现代物流等服务功能，与天津港错位发展、有效互动。加快港口资源整合，重点推进津冀间港口资源整合，扩大津冀港口现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度，以限制接收公路转运煤炭为契机，积极探索津冀港口在干散货运输领域的合作。探索津冀合资成立国有资本运营公司，并以此为平台，开展国有资本市场化运作，推动区域港口集约化建设和运营。
受益股解析
唐山港：中金公司认为，雄安新区设立，从交运角度，区域港口产业将迎来新一轮战略发展期。自上而下看，交通规划、资源共享、产业转移等方面将对津冀港口群形成全面利好，唐山港作为京津冀离渤海出海口最近港口，且为不冻港，优势显着。联讯证券认为，随着京津冀一体化加速落地，及雄安新区的设立，作为距离河北雄安最近的出海港口之一，未来唐山港作为河北沿海重要口岸有望迎来加速发展期。预计公司2017-2018年归母净利润分别为16.15亿元、17.68亿元，EPS分别为0.35元、0.39元，建议“增持”评级。
天津港：东北证券认为，天津港估值低、安全边际高，结合国企改革、京津冀一体化、“一带一路”等政策红利叠加，推荐天津港作为港口板块优质标的。公司拟通过与母公司天津港控股资产交易解决同业竞争，届时公司将成为天津港区装卸物流业务的唯一上市公司，消除管理体制上的障碍进一步整合资源，公司估值有望进一步修复。预计2017-2018年EPS分别为0.81，0.85和0.87元，对应PE为13.8/13.2/13.0倍，对应PB为1.16/1.09/1.03倍，维持“买入”评级。
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责任编辑：袁军
