深圳机场：三季报绩增 酝酿超跌反弹
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九鼎德盛 朱慧玲
公司是空港物流龙头之一，致力于发展成为南中国货运门户机场和区域性客运枢纽机场；经营优良，力争建设成为南中国货运门户机场，将建设第二条4F跑道 。据测算，未来几年公司国际货运量增幅将达50%以上；若机场收费改革将提升公司利润12%左右。截止2008年末，在深圳机场运营的航空公司共有31家，深圳机场开通航线136条，通航101个城市，每周航班量超过3800班。公司向大股东机场集团定向增发购买其资产，增发价格为每股4.90元。收购资产包括：集团目前委托深圳机场管理的场务部(含机场目前正在使用的飞行区资产)、护卫消防、急救中心、指挥中心资产、A号楼与B号楼停车场资产、深圳机场物流园公司30%的股权及相关土地。上述资产所涉及资产账面价值约10—11亿元。08年年报显示，定向增发股票的工商变更手续已于2008年6月30日办理完成。)2009年中报披露，09年上半年净利润同比增长276.01%，公司2009年预计1－9月净利润同比增加150-200%左右。
2009年2月国家海关总署等四部委明确同意设立深圳机场保税物流中心(B型)。保税物流中心(B型)是经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所，具备保税仓储、国际物流配送等诸多功能，是海关总署建立多元化保税物流监管体系的重点项目。物流中心将大大优化深圳机场国际航空货物的通关环境，提升国际航空货物通关的运作效率，有助于国际航空货运业务的长远发展。此外，UPS 决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。UPS是世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商。UPS 有着一个多世纪的交通运输及物流经验，提供多种专业服务，使货物流、信息流与资金流能够实现同步协调运作。UPS 的总部设在美国乔治亚州的亚特兰大市，其业务网点遍布世界200多个国家和地区。
二级市场上，该股今年以来呈反复箱体整理格局，在股指的持续上涨中累计涨幅有限。2009年中报披露，前十大流通股东8家基金1家保险合计持有约17000万股，占流通盘的26%，股东总数减少，筹码有所集中。近期该股顺势大幅回落，股价已快速杀跌至年线区域，鉴于公司前三季度业绩大增且调整较为充分，股价进入相对低风险区，超跌反弹有望酝酿。