广深铁路：华南铁路客运龙头 超跌反弹
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九鼎德盛 朱慧玲
公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道，公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位。08年公司旅客发送量为8382.47万人，比去年同期增长14.74%，客运收入为人民币67.59亿元，比去年同期增长15.87%。
区位优势突出。公司经营的广深铁路是京广铁路和京九铁路两大繁忙干线在南端的连线，是中国铁路网的重要组成部分，是中国铁路与港口连接最紧密的铁路之一，还是中国铁路连接香港的唯一通道，资产收购完成后，公司营运铁路将纵贯广东省全境，穿越韶关、清远、广州、东莞、深圳等广东省主要城市，并通达香港，将进一步拓展公司铁路客、货运的发展空间；08年公司货运总量为7014.11万吨，比去年同期减少1.22%；货运收入为人民币13.25亿元，比去年同期减少0.13%。此外，公司“公交化”运输在区域市场竞争中居于主导地位，并培育了“新时速”品牌；在长途客运方面，也拥有“京九第一特快”的称誉。为提升服务质量，公司还在广深线推行“铁路客运航空化服务”，收购完成后，公司将进一步提升和推广优质服务、品牌服务，扩大公司优质服务的范围，拓展市场。
二级市场上，近期市场加速急挫，该股也顺势大幅回落，在调整中量能明显萎缩。 2009年一季报显示，公司前9大流通A股股东合计持仓33513万股，占总流通盘的12.20%，其中，1家保险机构帐户持有7000万股，新进社保502组合持有2048万股。目前经过短短两周的下跌，股价已快速杀跌至年线区域，已将今年以来的反弹成果基本吞噬掉，技术上已严重超跌，短期KDJ指标基本调整到位，超跌反弹有望酝酿，逢低可予以关注。