全景网 褚艳辉
事件:
5月20日,我们调研了山河智能,与公司总助、董秘等高管及证券事务部工作人员就公司生产经营情况、09年目标达成进度、以及其他关心的问题进行了交流,并参观了生产基地。
投资要点:
1、全年预计小挖产销3000台
1-4月,小挖销售1100+台,其中,内销900+台,同比下降约20%,出口170+台,同比降幅较大,尚未走出国际金融危机的阴影。
全年预计小挖产销3000台:产值增长不大,主要是国际市场萎缩部分的抵消了国内的增长,但重点是确保利润同比增长80-90%。支持这一目标实现的有利因素:
(1)三款挖机产品(SWE18a、SWE40u和SWE50H)进入湖南农机补贴目录:2009年,凡符合农补条件的农民购买,分别可获得2.9万、5万和5万的政府农机补贴(2)营销措施的实施(3)代理商特别是国外代理商渠道建设、不断开拓,此外,有部分国家也开始加大基础建设,力度大于上半年。
2、中挖产品技术成熟度没任何问题
中挖产品07年研发、08年试验、09年推向市场。目前处于小批量生产阶段,月产能20-30台,希望提高到60台左右,争取09年实现500台;现已研发SWE225、230B、330LC等型号产品。
总体来看,中挖小挖技术原理、制造体系一样,主要是液压件压力、流量以及制造细节不一样。公司当年从小挖起步,主要是考虑到投资相对小、经济性等原因,所以公司中挖产品虽然进入市场相对晚,但是技术上完全没有问题。
中挖目前利用现有生产线,与小挖共用平台,没有投入单独专门设备等,因此不用担心盈亏平衡点的问题。此外,公司是国内唯一一家拥有系统控制软件版权(挖机的核心技术)的企业。
就使用情况来看,用户反映很好,整机稳定性,可操作性更好,被市场接受,公司将逐步扩大市场占有率。
产品定价比三一、柳工高,售价70-80万/台,零部件除发动机、液压件外,均自产。公司也是国内唯一一家采用五十铃发动机的挖机企业。
长远规划来看,公司是要单独建中挖产业园(年产4000-5000台规模),一方面是因为目前已有50-60台规模,另一方面,具备全系列挖机是公司产品规划。
3、旋挖钻机前景广阔
1-4月,旋挖钻销售50+台,是同比增幅最大的产品,预计全年销售160台、实现营收超过5个亿,同比增长100%,公司预计明年销量也不会太差。
使用旋挖钻机,可使施工进度加快、施工成本降低。产品前期基本定位于重点工程、特别是大型桩工基础(如青藏铁路、高铁),占70-80%的比重,现在正在拓宽领域,有向民用市场过渡的迹象(小吨位),产品在西北已有应用。
国内的城市高架、轻轨建设都是旋挖钻机的天下,房地产市场也有一定应用(但目前占总是用比重较小)。未来随着高铁建设的快速增长、产品向民用建筑的增加及出口的增加,产品前景广阔。
4、煤机设备将成新的利润增长点
安徽山河主营业务是矿业设备制造,总投资1亿,公司持股70%,合资方淮北市东兴建设投资公司持股30%,该公司是淮北市政府集中管理财政性建设资金,实施政府性投资项目、基础设施建设的企业,与其合作,为山河带来进入该市场的机会。
根据勘探,淮北煤炭资源丰富,按照目前消耗水平还可开采80年,下面可能提高到每年4、5千万吨的水平,因此存在煤机市场需求。淮北煤矿每年煤机消耗几十个亿,以其为圆心200公里范围内,达到千亿级别。机械制造(尤其是以煤机为龙头的矿山设备制造)还是当地7大鼓励产业之一。公司在考察了相应的配套、市场、政策环境之后,认为项目前景看好,市场有需求,决定投资该项目。
以“三机一架”为主体的煤机设备包括综采设备、运输设备、掘进设备、液压支架,目前来看基本靠进口,国外机器一统天下。若采用国产设备,则存在显著的价格差距,国内产品性价比优势非常明显。金融危机造成煤机需求放缓,却为公司进入该市场带来机遇:淮北矿原计划以前5台(含公司1台),现在其他的4台购置计划暂时搁置,给公司带来机会(价格也有优势)。
煤机价格与开采能力有关,从几千万到上亿不等,公司产品8000万,争取年底出样机,然后试用。
公司计划3年建设期,边投入边建设,边试验边改进,因此这3年不会贡献很多,至2011年达产后可能贡献产值6亿。公司前期在西安成立煤机所,技术上完全有保证。
5、压桩机销量环比回升,但同比下降
08年上半年月销量30、40台,产品供不应求,但下半年急剧下滑,11月甚至没有销量。
今年以来,由于房地产市场处于消化存量的阶段,因此产品需求下降,月均10台交付量,尚未出现需求反弹。公司预计全年销售140台左右,在年度规划中未做增长预测。公司表示,一旦房地产好转,该部分产能会马上释放,不用担心。
6、凿岩机械竞争优势明显总订单达到08年水平。
产品适用于各种大型矿山,国内以水泥矿应用最多(约占80%),金属非金属矿山、露采煤矿也有应用。
单台价格由吨位决定,如SWDA165/SWDB165型潜孔钻机约150万/台,也有产品190万/台,价格相当于同类进口机的一半,价格优势十分明显、进口替代的空间很大。主要竞争对手是国外的阿德拉斯。
公司产品目前全部在高端,由于高端领域市场有限(一年几十台),而中低端领域需求较大(一年几千台),因此公司以后将往中低端领域延伸。
公司产品与进口产品相比除了价格优势之外:(1)节油优点非常突出:节油(以华新为例,节油120升/天,一年可节省20-30万);(2)使用成本低,备件成本相当于进口产品的1/3-1/4;(3)售后服务及时。
因此,如华新集团等全部使用公司产品。
7、公司对于叉车市场并不悲观
今年已销售800余台,毛利率在10+%,以销量取胜,基地放在第三产业园。
公司认为增加叉车项目的背景在于:
(1)全球每年叉车销量100余万台,若非金融危机影响,年均增长5、6%,国内也有16、17万台的市场,且每年也在增长(2)市场容量大,具有性价比优势(与国外产品相比);不一定非要瞄准增量市场,在现有市场进行竞争替代应该可以获取一定空间(3)叉车受经济危机影响比其他产品相对弱一些(4)仓储、物流业的发展,提供了广阔的应用领域(5)全球制造业向中国转移目前产品尚处于起步阶段,以3吨为主,5吨也有,以后将逐步完善,向大吨位发展。产品定位与合力相比档次更高。
动力系统以电动为主,还有内燃、混合动力。国外代理商正在帮助出口。
8、HPM尚在等待国际仲裁国际仲裁结果还需等待,由于已经全额计提损失准备,因此对于业绩不会产生进一步影响。
公司已经总结了经验:
(1)对于国际法律法规的认识(2)各国文化背景理念不一样(3)HPM也没实现前期承诺9、研发体系是公司一大特色公司一直注重研发体系建设和投入,关键零部件,如液压元件、控制系统等上游基础零部件。
拥有高校教师为背景的研发团队,也是公司的特色,建立两个中心(研究中心、教学中心),表现在综合运用机电液一体化和现代控制技术。
博士点意味着每年更新1/3的研发队伍,现有10个导师。
9、适当利用资本杠杆开展并购、业务合作,做强做大公司
对于公司在年报中提及的发展战略“适当利用资本杠杆开展并购、业务合作,做强做大公司”,公司表示:并购是公司在进入资本市场之前就一直在考虑的,并且以后不会停止还会努力,实际就是资产重组。但是一直进展不大,主要考虑到重组后的实际效益。公司会注意到在并购整合时的国资、民营体制问题。投资建议公司对于09年的总体判断是:国内依靠4万亿投资拉动,但国外需求尚难走出低谷。09年计划实现销售收入14亿元,同比增长11.59%,计划实现净利润1.037亿元,同比增长99.56%。内需与新品开发将是支撑09年业绩的主要因素,此外,由于成本减少,公司加强费用控制,这些都对利润增加产生正面影响。
我们预计公司09年EPS为0.36元,公司在08年遭遇多重不利因素影响,09年正处于恢复性增长阶段,股价短期仍然面临一定估值压力,我们继续维持“中性”的投资评级。