金证顾问 张超

　　受交通部宣布1万亿投资计划消息刺激，交通设施板块交投活跃，其中高速股表现抢眼，中原高速、五洲交通、华北高速涨停；而与之密切相关的钢铁、建材等板块也涨幅靠前。在国家出台基建大投资后，各省也纷纷出台了相关计划，其中湖南省的投资力度最大，计划两年开工36条高速公路，总投资2700亿　湖南投资作为省国资委旗下的大型路建公司，将分享巨额收益，投资机会显现。

　　湖南高速公路建设长期落后于其他兄弟省份。以中部地区为例，截至2007年底，在全国5.4万公里高速公路通车里程中，中部6省为1.5万公里，而湖南以1765公里居于中部倒数第一，比江西、湖北的2300公里少600公里，而河南以4800公里里程居全国第一。高速公路建设的严重滞后，不仅成为了经济发展的瓶颈，同时影响了人们的生活。以京珠高速湖南段为例，作为我国南北交通的大动脉，京珠高速设计流量为2万~3万辆，但实际流量远远超过了这一数据，并且还在以年平均15%的速度不断增长。长株潭城市群获批成为“两型社会综合配套改革试验区”，这对湖南交通提出了更高的要求。

　　正是因为上述原因，加上受益于国家加大基建投资力度，湖南省奋起直追，计划两年开工36条高速公路。2008年，省政府确定18条高速公路开工的目标如期实现，总里程为1887公里，总投资1500亿元。2009年，湖南将开工18条高速公路，总里程为1221公里，总投资为1200亿元。加上2006年、2007年开工的项目，预计到2012年，湖南高速公路通车里程将超过5000公里。湖南省高速公路管理局党委书记冯伟林作了上述表示。

　　公司以路桥、酒店业务、土地开发三大主业的综合公司，实力显著。路桥、酒店业务是公司生存发展的基础。公司经营的路桥资产相对优质，在长沙市区采用年票制收费的模式下，能够保证业绩稳定的增长，基本不存在经营风险；随着私家车拥有量的逐年增加，将带动公司所属路桥通行车辆数量的增加，路桥收费将呈现稳定增长的趋势。07年路桥收费及一级土地开发主营收入达3.12亿元。在湖南及全国都大力加大基建投资的背景下，未来两年将收益将可观，建议投资者关注。

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