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　　胜龙精业 周易

　　基本面挖掘:

　　东风汽车(600006)主营轻型汽车(包括载货汽车、SUV 和Pickup车型等)、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售。

　　在克服诸多不利因素的影响后，2008年上半年东风汽车汽车产品产销同比增长30.77%，发动机产品产销同比增长57.07%。主营收入为92.25亿元，同比增长34.49%，在消化材料涨价因素后，实现主营利润13.83亿元，同比增长34.34%，主营利润率基本稳定在15%左右，应该说基本做到"丰产丰收"。不过由于市场竞争加剧导致费用支出增加，加之新税法实施税负加重，因此净利润仅增长6.16%，为3.52亿元。

　　相关财务数据显示，面对激烈的市场竞争，虽然产销有所增加，但是同期各项应收也增长了43%，达42.13 亿元，且存货中的产品和半成品部分的增幅也高达39.62%，为12.78 亿元，再结合存货周转率和应收帐款周转率以及经营性现金流等营运指标可以看到东风汽车的整体经营正面临一定的压力。目前企业的负债率为58.35%，尚在合理范围内，且企业的短期偿债能力依然较强。

　　预计东风汽车2008 年的EPS 为0.29 元以上，保持适度增长的态势。

　　主力入货监控

　　自大盘从6000点大跌以来，东风汽车(600006)一直走势很弱，期间几乎没有出现过几次像样的反弹。而从过去的行情性质来看，此类二线蓝筹股都是基金、QFII等正牌机构青睐的品种，而这些机构在这一年多的暴跌行情中几乎出逃殆尽，筹码一直非常松散，因此也容易再次成为私募基金和大型游资的猎物。从《赢富时代》主力入货监控的结果来看，今年下半年该股分别出现了两次主力资金大举入货的痕迹，分别发生在6月上旬和8月份，目前该股已经被高度控盘，且近期成交量稳步上升，只要有实质性的利好消息出台，难免会出现一轮可观的反弹行情。

　　赢富数据追踪

　　利用《赢富时代》——提供的上交所Topview数据再次验证，私募线自8月中旬开始已经从底部启动，尽管表面上看股价走势依然平淡，但是私募线的提前拉升代表在此期间，以私募资金为首的主力已经在暗中进行大动作，为下一步拉升做好了充分地准备。同时散户线也继续延续着下降趋势，从8月22日私募线启动日至9月17日统计期内，散户帐户数由225266户骤减至224570户，不到一个月时间又有696人被清洗出局，筹码继续趋于集中。加上9月18日晚印花税改为单边征收的重大利好促使第二日A股几乎全线涨停的刺激下，我们有理由相信该股正式拉开了新行情的序幕，提醒大家重点关注。

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