广深铁路：垄断经营是牛股诞生地

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　　近期二、三线个股持续反弹后，市盈率又上到新的高度，这使得权重蓝筹股的估值优势又重新显现。后半周，市场资金明显流向蓝筹板块，所以后市对股价处在低位的蓝筹股可多加关注。另外， 进入2008年，“报喜”已成为上市公司业绩预告的主旋律，因此操作上可挖掘那些07年三季度业绩已明显高于06年全年，但尚未出“预增”利好的个股进行提前布局，后续一旦公布业绩预增，股价自然有望暴涨。个股比较看好有垄断经营优势的（601333）广深铁路。回看A股历史，垄断性行业中历来是牛股诞生地，如银行、机场、航空等股票无不是从上市时几元涨到几十元，不管熊市或牛市，照样保持长期走高趋势。广深铁路后市有望续演它们的走势。目前该股股价仅在10元左右，与同为铁路运输股的大秦铁路目前27元的股价相比，未来空间巨大！07年三季度每股收益是0.16元，已经大大超越06年全年的每股0.10元，因此该股后市有潜在的业绩预增利好。尤其是，春运客流高峰即将来临，作为深沪股市中无与伦比的“春运受惠股”，春运题材也将为其股价近期飙升提供了契机。

　　潜在“业绩预增”利好春运题材催生爆发

　　业绩是股市永恒的题材！中海海盛一公告07年度业绩大增，立马就迎来涨停！只要出“业绩预增公告”，股价必然大涨的事例，在股票市场是屡见不鲜。所以提前挖掘并布局业绩成长股，是每个机构奉行的投资理念。最黑的黑马莫不是低价股里爆出的业绩成长股，因此在近日的“八二”行情里，低价股中的那些07年三季度业绩已明显高于06年全年，但尚未公告业绩大增的个股表现最为突出。如华东科技、新赛股份等07年三季度业绩已超越06年全年的个股，股价涨停连连短期接近翻番。很明显，因为07年三季度业绩超越06年全年，那么后续就潜在“业绩预增利好”，在利好未公告前就是最好的抢筹机会。（601333）广深铁路就是同样一只2007年三季度业绩已大大超约2006年全年，目前尚未公告“业绩同比大幅增长”利好的个股，此潜在利好为其股价上涨提供了条件。尤其是，春运客流高峰即将来临，作为深沪股市中无与伦比的“春运受惠股”，春运题材也将为其股价带来了飙升契机。

　　铁路提速受益 盈利前景向好

　　公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，1996年5月公司发行的H股(0525.HK)和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市。公司独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道。公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，将拥有客运站20个，其中，日均客运量在5万人以上的车站有3个；货运营业站33个，其中，专业货运站23个；货场35个，其中，年货运到发量百万吨以上的有9个；货运专用线111条。公司年旅客运输量及货物运输量均将显著增长。公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域 运输市场中将居于龙头地位。铁道部2007年4月18日对全国铁路正式实施第六次大面积提速，广深铁路将充分享受中国铁路大提速带来的数千亿元商机。提速路段主要集中在京哈、京沪、京广、陇海等线路。广坪线的车流量以京广线的引至长途车流为主，广坪线可从京九线提速重间接获益，预计客运能力可提高15%，货运能力提高10%。

　　广深四线建成 规模扩张业绩增长

　　公司斥资47.45亿建设的的广深铁路四线于2007年4月18日建成运行，大大提高了广深线的运行能力与运行效率。目前新建四线与既有三线成为普速铁路，供普通旅客列车、货车运行，最高设计时速160公里；一、二线成为高速铁路，专供高速列车运行，最高时速220公里，现开行65对高速列车动车组。动车组速度快，运输能力大幅提高；且动力组列车票价较原先票价提高14%-25%，此举将带来公司未来业绩提升空间。此外，通过四线铁路，公司将可把客运与货运服务区隔开来，两者分线运作将可进一步改善强化专属铁道的利用。另外，广深四线开通后，也使深圳具备开通各个省会城市长途列车的客观条件。由于广深港间居民对城际列车的需求旺盛，运能的扩张将成为广深本线未来几年业绩快速增长的主要驱动。

　　资产注入预期 未来成长能力突出

　　铁道部在今年的工作会议上也已经明确提出，2007年要加快铁路投融资体制改革，推动广深铁路等上市公司实现再融资.在铁路投资建设资金缺口巨大，铁道部提出"以存量资产换增量资产"思路的背景下，作为目前三家国内上市的铁路运输企业之一， 公司将成为未来铁道部在资本市场上融资的重要平台，未来有望进一步获得大股东的优质资产注入。根据《中长期铁路网规划》，我国政府计划到2010年实现铁路网营业里程8.5万公里；2020年实现10万公里。而2010年和2020年的运能扩张目标分别需要1.25万亿人民币和2万亿人民币的投资才能实现。广深铁路大股东广州铁路集团总公司是我国最早改制的铁路局，目前管辖广东、湖南、海南三省境内共4339.9公里营业铁路，总延长9849公里。在股权融资将成为铁道部募集资金重要途径的情况下，公司未来极有可能通过再融资等方式进一步注入资产，带来巨大想象空间。特别是我国正大力发展高速铁路，并正在规划国内大城市之间10小时经济圈，未来坐火车相当于坐飞机的时间，可想而知其未来的前景是多么的诱人。

　　二级市场上，挖掘07年三季度业绩已明显高于06年全年的个股进行布局，伏击“业绩预增利好”及迎接业绩浪的到来，是目前各路机构的投资思路。因此同样业绩增长较为明朗及行业有垄断地位的蓝筹股----广深铁路（601333），有望成为各路资金追逐的下一个目标。特别是该股与同为铁路运输股的大秦铁路目前27元的股价相比严重偏低，而且其它交通运输股如白云机场、南方航空等股价也均在20多元，相比广深铁路目前不到10元的股价后市涨升空间自然会较大。技术上，该股呈现大W向上形态，特别是近日放量步步攀升，说明已有先知先觉机构在悄然吸踌，目前回探30日均线应该正是投资者逢低吸纳的好机会，值得重点关注！