东风汽车：基金扎堆腾飞只欠“东风”

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　　周二大盘蓝筹股展开反弹，涨少跌多的“二八”现象再度出现，涨股过高的个股短线面临较大的调整压力，因此未来投资者应控制好仓位，将选股的方向逐步向涨幅偏低的蓝筹股转移。东风汽车（600006）作为基金争相增仓的蓝筹品种，值得投资者积极关注。

　　从汽车行业发展来看，经济环境的向好拉动汽车消费增长。随着居民可支配收入规模不断增大、增长速度保持平稳，在消费不断升级的大趋势下，汽车产品作为普通消费品的属性将更为明显，汽车行业需求增速将继续高于人均可支配收入增长的速度。

　　2007年1-10月重卡累计生产41.6万辆，同比增长68.84%，销量41.3万辆，同比增长65.4%，产销增速均超出市场预期，重卡行业进入了强景气周期运行阶段。新农村建设、西部大开发、南水北调、奥运工程、上海世博会工程等项目的实施及大量基础工程设施的投入，将促使重卡行业的强景气周期持续运行。东风汽车（600006）正是属于增长较快的重卡行业，发展环境相当优越，公司有望在此阶段获得大飞跃！

　　从基本面来看，公司是汽车行业历史悠久的龙头，“东风”品牌早在几十年前就已经家喻户晓。据报道，公司近期提出一个“3.15计划”，即年销售收入突破300亿，息税前利润超15亿元。同时公司不排除在行业内进行收购、重组等合作。07年公司年产销逼近15万辆，在国内轻型商用车领域，公司领跑行业的迹象逐渐显现。2007年9月初郑州日产2款新车御轩MPV和奥丁SUV上市。研究员认为，借助郑州日产较强的技术实力和成熟的销售网络，上述新车型有望在较短时间内为市场所接受，产销规模将提升较快。郑州日产有望成为公司后期业绩增长的主要驱动力。

　　《中国证券报》07年11月6日报道，平安证券研究员认为，公司各项业务渐入佳境，业绩有望稳定持续增长，因而提升投资评级为“强烈推荐”。打开股东信息一看，满眼都是基金机构的身影，基金对该股的肯定程度可见一般。公司是国内轻型商用车龙头企业，康明斯发动机具有较强技术和品牌优势，是公司的主要利润来源。

　　二级市场上，东风汽车（600006）作为汽车行业的龙头，众基金进驻的品种，可见其成长性相当看好。从技术上看，该股形成了历史性的大W型双底形态，现在股价一直沿5日均线形成上升通道，与其他个股相比，涨幅明显偏低，具有较强的补涨欲望，可重点关注。