中国国航：人民币升值的最大受益股

　　新浪提示：本文属于个股点评栏目，仅为证券咨询人士对一只股票的个人观点和分析，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。

　　中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2007年12月27日，银行间外汇市场美元对人民币汇率的中间价为：1美元对人民币7.3079元，人民币对美元汇率突破7.31关口，再创汇改以来新高。人民币今日单日升值幅度高达219个基点，在12月24日和25日，人民币对美元汇率中间价相继突破7.34和7.33关口。中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2007年12月27日，银行间外汇市场其他交易货币对人民币汇率的中间价为：1欧元对人民币10.5800元，100日元对人民币为6.3917元，1港元对人民币0.93617元，1英镑对人民币14.5044元。

　　11月以来，受人民加速升值等因素刺激，航空板块表现极为坚挺，而南航、国航(进入该股吧，新版行情，资讯)的逆市走高，更是带动了航空股的集体上扬。此外，在国内经济稳定增长及奥运会等因素的推动下，2008年航空业需求增长将更为强劲，将会超出市场预期。个体原因如下:

　　其一，航空货运市场的增长与对外贸易亦有很强的相关性。我们认为，当前中国航空客、货运市场面临良好的增长前景，08年北京奥运会、2010 年上海“世博会”等一系列重大国际事项将进一步刺激我国航空市场的需求。在世界较大航空市场中，中国国内航空周转量增速将继续领先全球。随着国民经济的快速发展，未来航空需求的增长空间极为巨大。

　　其二，人民币汇率正呈加速升值态势，受益最大的将是各大航空公司，由于航空公司均拥有大量的外币负债，且主要是美元负债，在目前人民币加速升值的情况下，必然给航空公司带来巨额汇兑损益。

　　其三，虽然国际油价近期节节攀升，但业内人士认为在燃油附加费同步征收、以及行业供求矛盾紧张的情况下，用油成本可以顺利向票价转移，航空公司本身的成本负担不会增加太多，这也很大程度上减小了市场对于航空公司盈利问题的忧虑。同时，人民币升值将不仅为各航空公司带来更多的汇兑收益，也减少了购买飞机和购买燃油的美元支出。总体而言，随着国民经济的快速发展，未来航空需求的增长空间巨大，行业前景极为乐观。

　　其四、航空股有整合题材。其中最近国航增持东航的股权就是一个很典型的并购前提，所以整个航空股面临很好的融合预期，所以从今年二季度开始，众多基金纷纷介入航空股。

　　因此，在大盘持续调整和很多航空股跌破基金建仓成本的大背景下，我们认为航空股已经到了建仓的地步，其中航空龙头中国国航（601111）由于质地较好，我们给予推荐关注。

　　其有如下亮点：

　　1、 国内盈利最强的航空龙头公司；

　　2、 08北京奥运的最大受益者；

　　3、 08年拥有首都机场3号航站楼垄断使用权；

　　4、 公司致力于全球十大航空承运人的宏伟目标；

　　5、 国内航空业整合的积极倡导者

　　因此，综合上述，中国国航可以作为长线品种。而最近该股横盘整理多时后连拉大阳，如今蓄势后再次面临向上契机，建议大家可适当关注。