天津港:回调充分 有望反弹

　　新浪提示：本文属于个股点评栏目，仅为证券咨询人士对一只股票的个人观点和分析，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。

　　公司是我国北方最大的综合性港口，集装箱班轮航线总数超过100条，同全球180多个国家和地区的400个港口建立了贸易往来，公司规模优势明显，共有码头泊位22个，其中，焦炭专业化泊位是中国沿海港口中设计规模最大的焦炭专业泊位。公司业绩优良，三季度实现营业收入7.78亿元，比二季度上涨11.6%，实现营业利润2.52亿元，比二季度上涨14.2%，连续两个季度环比高于10%，主因公司吞吐量增加。

　　根据天津港整体规划，保守预计到2010年，整个港区的集装箱吞吐量将突破1000万TEU，未来随着东疆保税区的封关运作以及北港池三期的投产，天津港的集装箱吞吐量将进入快速增长阶段。目前公司定向增发收购天津港集团资产正在行政审批当中，估计有望年内获批，收购集团资产后公司将新增油品、滚装船两大货类。将带来最直接的业绩增厚，资产整合后的天津港运营将具备更强更全面的持续性竞争力。另外，根据集团承诺，新建、运营码头项目时，公司拥有优先投资权和收购权，从中可见天津港在集团战略中的核心定位，因此天津港未来仍有资产注入预期。

　　公司作为典型的二线蓝筹股，也吸引了机构的关注，07年三季报显示，公司的前十大流通股东均为基金，合计占流通股24.91%。二级市场上，该股从9月初先于大盘下跌以来，累计跌幅较大，近期先于大盘放量反弹，率先突破20日均线，后市有望继续震荡上行。

　　中国远洋（601919）整体上市预期调整充分

　　公司是国内最大的集装箱航运公司，拥有国内最大的集装箱航运船队，公司通过其下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流服务，公司船队在全球超过40个国家和地区的120多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、17条中国沿海航线及52条珠江三角洲和长江支线。在公司的各项业务中，集装箱航运业务营业收入占总营业收入的比重超过95%。

　　中国远洋的母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业，拥有大量的优质资产，从货船、油轮到其他资产，中国远洋作为其旗下最重要的上市公司，具有上演资产整合“连续剧”的条件。公司近日公告称，公司控股子公司中远太平洋有限公司的全资附属公司中远码头(厦门海沧)有限公司与厦门海沧投资总公司将成立中外合资经营企业，并拟在厦门投资、兴建及经营集装箱码头，合营公司项目总投资额39.91亿元人民币，海沧区四个集装箱泊位项目可为中远太平洋有限公司提供控股国内主枢纽港码头的机会，为提升公司码头管理者地位及提高公司收入水平有显著作用。

　　公司三季报披露，前十大流通A股股东合计持有12668万股A股，占总流通盘的10.13%，其中，华夏优势增长基金持有2230万股味第一大流通A股股东，07年基金三季报显示，43家基金共持有公司3.08亿股，可见公司备受机构投资者青睐。二级市场上，该股前期跌幅较大，近期调整也非常充分，前期平台附近有较强支撑，后市有望震荡反弹，投资者可给予关注。