庖丁解牛：空港股份：仓储物流新的发展机遇

2007年10月16日（本栏目所涉及的股票仅作研究，不做特别推荐。投资需谨慎！）

    大盘震荡攀升，“二八现象”分化的趋势有所收敛，但多属超跌个股的技术性反弹行情，相比之下，煤炭、金融、地产等主流板块相对活跃，但行情在站稳6000点整数之后，下一步如何运行，关键还看指标股动向。 就目前行情看，热点主要围绕一线蓝筹与二线优质品种展开，众多散户参与的绩差股已经陷入明显的中期阴跌下行通道中，投资者应在机会与风险之间做出合理的选择，注意控制风险！今天笔者给大家点评一下空港股份（600463）北京板块个股 ，今日盘中强势上涨，冲击涨停，建议后市关注，仅供大家参考！
     将从“基本面分析+技术面分析+市场情报分析”分析，仅供大家参考！

    隐藏着的亮点
　　乍一看，空港股份的2006年报很一般，增长有限（主营业务收入3.65亿元，同比增长10.44%；净利润3,730万元，同比增长9.09%），业绩一般（每股收益0.27元，同比增长12.5%）。但是，年报里那些亮点却着实诱人：
　　（1）在宏观调控中能独善其身。地产股最大的利空来自政策风险，但空港股份可以很自豪地表示：本次宏观调控主要针对住宅市场，对公司目前所从事的园区开发及工业地产的开发影响并不大。工业用地必须采用招拍挂方式出让政策的实施，以及工业用地最低出让标准的公布，将进一步收紧地根，凸显土地资源的稀缺性，减轻各园区之间的无序竞争，有利于公司土地出让价格和速度的稳定增长。
　　（2）功能升级带来的机会：公司开发的北京天竺出口加工区正面临功能拓展的重大机遇，功能拓展后的出口加工区将成为政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的海关特殊监管区域，对加工区各项业务产生积极的影响。功能拓展后的出口加工区将是政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的海关特殊监管区域，将对加工区土地出让、标厂出租业务产生积极的影响，并为公司介入仓储物流产业提供良好的切入点。
　　与首都机场一起飞
　　其实说来，以上两个亮点，还仅仅算是空港股份的小利好。空港股份真正的大利好来自于它所依托的首都机场--2007年底首都国际机场扩建完成后，货运能力将由目前的78万吨/年提高到180万吨/年，将使机场周边地区的物流市场份额大幅度提高，成为公司扩大仓储物流业务的重要契机。可能许多人还没意识到"78万吨/年提高到180万吨/年"意味着什么？了解一下就知道它的威力：这将使首都机场跻身于世界十大机场行列，长期以来限制首都航空物流发展的机场资源不足问题将得到根本解决，由此，首都机场出众的航空连通性即将发威。北京大通关基地的定位是东北亚航空货运枢纽，直接面对日本成田机场和韩国仁川机场两个强大对手。仁川机场的飞机起降架次比首都机场少一半，虽然旅客吞吐量只是首都机场的三分之一，但航空货运量却数倍于首都机场，其中超过50%的货物都是中转而来，而通过韩国中转货物的主来源地恰恰就是中国。分析一下竞争对手的货运构成，就知道2007年的扩建完成对首都机场的重大意义了，也就知道空港股份在2007年的等待了。

     上图截于《机构时代》软件的k线图中可以看到，该股调整已基本结束， 今日盘中走势趋强，封于涨停。成交量也伴随股价的上涨逐步放大。从机构进出中可以看到，该股机构资金转为持续流入状态。在其未来业绩增长的支撑下和行业良好发展前景下，公司作为具有奥运概念的地产龙头，发展前景可观。

     该股今日收盘价17.17元，处于安全区域，是操做的相对安全区域，在其良好的基本面支撑下是绝佳的投资机会。更大的利好来自于它所依托的首都机场，2007年年底，首都国际机场扩建完成后，货运能力将由目前的78万吨/年提高到180万吨/年，将使机场周边地区的物流市场份额大幅度提高，成为公司扩大仓储物流业务的重要契机。

    从上图我们可以看出，近期机构资金持续不断的流入，而散户资金却在不断的流出，这说明该股已 调整基本到位，当前有机构已开始在底部慢慢吸收筹码。操作建议，坚定的持股，以中线操作为主！

    综上所述：该股主力处于中度控盘，中短期趋势向好。从基本面上看， 公司开发的北京天竺出口加工区正面临功能拓展的重大机遇，功能拓展后的出口加工区将成为政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的海关特殊监管区域，对加工区各项业务产生积极的影响，同时也将对加工区土地出让、标厂出租业务产生积极的影响，并为公司介入仓储物流产业提供良好的切入点。

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