庖丁解牛：上海航空营运旺季 走势向好

2007年9月7日（本栏目所涉及的股票仅作研究，不做特别推荐。投资需谨慎！）

    周五在消息面的影响下，大盘出现了低开低走的态势，从盘面的涨跌情况看，由于受到尚福林关于股指期货即将推出的消息刺激，参股期货板块走势最佳，在大盘走低的环境下，高新发展大涨了5.40%，美尔雅、捷利股份也上扬在4%以上，参股期货公司的

 　 业绩提升受益人民币升值
　　近日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为:1美元对人民币7.651元, 突破7.660关口,再创汇改以来新高，由于航空燃油需要大量进口，人民币一旦升值其成本支出将大幅降低。公司报表显示,公司无论是短期借款、长期借款,还是融资租赁、经营性租赁应付帐款,均以美元负债为主,人民币很小的升值幅度都会对业绩变化带来较大的影响；人民币每升值1%，EPS增加0.027元。在人民币仍然保持持续升值的背景下，将为公司盈利增长提供坚实保障。此外公司在航线资源方面不断扩张，公司正式受让中国联合航空公司，兼并中国联合航空公司并对其进行重组，增加航线经营资源，06年共引进包括5架B737-800、2架B767-300ER、1架MD-11在内的8架飞机，机队规模增扩为50架，截止06年底拥有140余条国内、国际（地区）航线，通航60多个大中城市，占据上海经济龙头的战略高地。为公司经营持续增长打下基础。
　　受益世博会的上海本土航空巨头
　　公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，也是我国国内唯一家真正意义上的完成整体上市的航空企业，公司以上海空港为基地,在国内市场机构中,是规模仅次于三大航空集团以及海航的中型航空运营公司,治理结构较好, 具有良好的运营效率以及成本控制能力.同时被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一和首批现代企业制度试点企业之一.公司以上海为主要航空基地，占据上海大约18％的市场份额。目前，公司已开通了上海到洛杉矶、法兰克福、新加坡、胡志明、曼谷、大阪、孟买、澳门、香港等7条国际和地区全货运航线。在浦东机场拥有年处理能力达30万吨的货站；至2010年，还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨。2010年举办世博会时，浦东机场的吞吐量将达到6000万人次的需求，上海航空为基地航将大有作为，同时世博会也将为公司未来经营提升提供有利保障。同时，上货航还在浦东机场拥有完全属于上货航自己的年处理能力达30万吨的货站。至2010年，上货航还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨，将成为公司重要的利润增长点。

     上图截于《机构时代》软件的k线图中可以看到，该股 上升趋势明显，走势相对较平稳。近日该股拉高后横盘小幅整理，并且今日盘中创出新高。从机构进出中看，可以看到机构资金一直处于不断流入 并逐步增加的状态，成交量也有所放大。后市建议重点关注，是把握介入机会！

    从上图我们可以看出，该股当前短线处于中风险区，并且中线也处于中风险区。因而，个股操作时注意买入的具体点位。从大盘风险看，短线处于风险 禁区，中线处于高风险区。所以投资者在具体操作上应注意大盘风险，特别是大盘短线面临的调整压力。实际操作上注意买入时的价位和仓位状况，防止意外风险的发生。

    从上图我们可以看出，近期机构资金持续不断的流入，而散户资金却在不断的流出，这说明该股已 调整基本到位，当前有机构已开始在底部慢慢吸收筹码。操作建议，坚定的持股，以中线操作为主！

    综上所述：该股主力处于 完全控盘，中短期趋势较好。从基本面上看， 公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，由于航空燃油需要大量进口，人民币一旦升值其成本支出将大幅降低。公司报表显示,公司无论是短期借款、长期借款,还是融资租赁、经营性租赁应付帐款,均以美元负债为主,人民币很小的升值幅度都会对业绩变化带来较大的影响。操作上，后市可重点关注， 把握操作机会！