晋亿实业：7亿大单高铁龙头

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　　赖戌播 深圳新兰德

　　两市自大单概念受到市场关注以来，高铁概念在国家投资1300亿的巨大蛋糕之下更是成为牛股井喷的乐园。高铁龙头晋西车轴本轮启动已经累计上涨400%以上，高铁+大单概念的中铁二局仅今年已累计大涨超过150%并创出新高，相信高铁概念将再度掀起新一轮的炒作高潮。而具备正宗高铁概念并且手握7亿元高铁大单的晋亿实业(601002)正是这样一只有着双料震撼题材的超级狂牛，最有可能借助高铁概念炒作的东风异军突起，甚至成为带动整个板块的领涨旗帜。公司作为国内紧固件产业的绝对龙头，公司联合德国RST公司一举中标高铁客运专线扣件系统，项目合同7.5亿元，已经签定合同总金额7.14亿元，相对于晋西车轴28元、中铁二局近18元的高价，该股13元的股价已使其成为最具性价比的高铁概念股。联想到晋西车轴、大秦铁路、中铁二局已经被基金把持，那么晋亿实业同为正宗的铁路概念的次新股，题材异常相似。而手握超过7亿高铁大单成长性更加明朗，可以说就基本面而论，也不回比他们差，那么目前明显低于高铁+大单概念品种股价，显得极不合理。在中外基金高度看好铁路资产的前提下，晋亿实业有望成为铁路新龙头完全顺理成章。

　　7.14亿元高铁大单带动业绩增长

　　公司是国内规模最大的紧固件生产企业之一，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求，行业地位显赫。公司随着国家一大批重点工程尤其是高铁项目的开展，公司主导产品紧固件的需求，尤其是对中高端产品需求迅速增长。从国家产业来看，高铁项目总投资超过1300亿元人民币，被认为是新中国成立以来投资规模仅次于“三峡工程”的超大规模项目。2006年3月11条专线使用的扣件系统(采购金额40亿元)进行招标，公司联合德国RST公司中标高铁客运专线扣件系统，项目合同7.5亿元，目前公司已经签定合同总金额7.14亿元。重要的是，2007 年底京沪高铁将开始又一轮招标，仅京沪高铁1318 公里即约需铁路扣件27 亿元，市场容量将逐步放出。除京沪高铁外，尚有哈大、京汉等多条线路长度超过1000 公里速度350km/h等级的高速铁路需要在2010 年左右竣工。可以肯定公司主导产品高铁扣件的市场需求仍将暴增。

　　分享西藏建设的机遇

　　有关资料现实，2006年至2010年的五年间，中国将投资超过1000亿元，在西藏开展包括青藏铁路延伸线--拉萨至日喀则段在内的180个项目。规划中的180个项目覆盖面广、经济社会影响巨大，其中最重头的、规划中提到最多的就是青藏铁路延伸线--拉萨至日喀则段，该段铁路的设备提供商与主要承建者将是这千亿投资的最大赢家。那么作为青藏铁路的特制高级紧固件供应商，公司依靠技术壁垒在国内机会没有供应商，公司自然将继续充分分享西藏建设的千亿元

蛋糕。从公司的技术优势来看，其开发的高强度螺旋道钉及防松螺母被十五期间国家重点建设项目青藏铁路建设工程气候环境最恶劣的550公里冻土路段所采用。青藏铁路因路经永久冻土地带，对螺旋道钉的要求极其苛刻：耐寒性能要好，需要至少零下40度低温测试通过；其次强度等级达到8.8级以上，高于普通铁路用的螺旋道钉，在国内还是首次使用；再次由于高寒地区人工维护的不便，螺旋道钉、螺母的防松性能和防腐性能也要大大高于普通铁路的要求。这为公司赢得了千载难逢的历史性大机遇。

　　从走势上观察，该股上市后即得到了主力资金的重点关照，经过近一个月的调整，成功完成了技术确认，K线组合形成多头格局，从公告看到，博时精选、华夏平稳增长、中国平安人寿、长盛动态精选在一季度开始建仓，而该股竟然调整了一个多月，确实是成为我们关注的时机，价格的低廉也具有高铁+大单概念，相信该股未来的再次拉升行情为期不远，在晋西车轴大幅走牛的带动下，有望迎头赶上，值得重点关注。

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