庖丁解牛：大盘温和放量 散户何去何从

2007年5月23日 胜龙

     继昨日大盘冲破4100之后，今日行情仅于早市开盘后针对4100点做一个简单的回抽，而后升势继续展开如火如荼，至于4000那就更是已经成为了历史。但是今日盘中个股活跃程度相对降低，盘中不时有些微微的震荡。总的来看，笔者认为，股指通过对4000点整数关口的上下震荡，短线获利浮筹已经得到了一定程度的释放和清洗，而周二与周三的行情通过温和放量方式一举向上突破了小箱体形态的上沿，标志着新的做多空间得以打开，短期市场将震荡中继续走高，投资者可继续持股或调换潜力品种。今天笔者就给大家分析一下东风汽车（600006）汽车制造板块的个股 ，该股趋势向好，建议重点关注，供大家参考！
     将从“基本面分析+技术面分析+市场情报分析”分析，仅供大家参考！

  　自主创新推动企业发展
　　做为公司自主创新战略的第一步，公司在2003年成立商品研发院。研发院在拓展公司产品型谱基本实现后，启动了以驾驶室技术升级为先导的"金霸"系列车型开发和"东风之星"、"多利卡"、"小霸王"全面换型等自主创新项目，主动出击轻型商用车中、高端市场，取得了可喜的成绩。"金霸"系列车型驾驶室就是公司自主创新的代表杰作，技术创新形成了8项专利，有效地保护了公司的知识产权，并荣获2006年度国家汽车工业科技进步三等奖。这是当年全国整个轻型商用车行业惟一的获奖项目，大大提升了"东风汽车"的技术品质形象。另外还有2个项目和11个项目分获2006年度东风汽车公司科学进步奖二等奖和三等奖，"东风汽车"层面的有9项二等奖和5项三等奖。2007年，"东风汽车"将继续加大自主创新与知识产权管理工作，增加投入，鼓励发明创造、推动自主创新，建设创新型企业；动员全体员工，充分发挥自己的聪明才智，在本职工作中，大胆实践，勇于创新，全面提升产品设计、制造、装配技术管理水平，并通过专利授权和专有技术，有效保护公司知识产权，大力增强"东风汽车"的核心竞争力。
　　国内轻卡龙头
　　东风汽车的主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。
　　2007年，东风汽车轻型商用车产销将挑战15万辆；2009年，公司成立10周年之际，产销挑战20万辆，销售收入突破160亿元；2011年产销实现30万辆，销售收入将达到250亿到300个亿，最终将公司建设成为一个专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。

    上图截于《机构时代》软件。上图是东风汽车。从k线图中看，该股上升道路较为平坦，上升趋势确立无疑，今日盘中该股强势拉升，表现多出头的强烈愿望。从机构进出中可以看到，该股受到机构的重点关注，机构资金处于不断的流入状态， 鉴于该股良好的业绩支撑，后市建议重点关注！

    其次，我们从其正股在市场情报来分析:

     从上图我们可以看出，今日机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。从五日资金看同样是机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。说明在股价上升阶段机构不断介入而散户被洗出。所以该股具有很大的上涨空间。操作上,建议持股待涨!

     该股今日收盘价10.31元，处于安全区域，适合建仓。从行业基本面看，汽车产品大规模出口已经成为全球汽车生产大国的重要标志之一，从目前情况看，国产汽车进入国际市场已是大势所趋，目前我国汽车及零部件出口取得了长足发展。

    综上所述：该股主力处于中度控盘，中短期趋势较好。从基本面上看， 公司是我国汽车工业的领军企业，是中国最大的轻型商用车生产基地。2007年，其轻型商用车产销将挑战15万辆，计划到2011年产销有望实现30万辆，销售收入将达到250亿到300个亿，目标是将公司建设成为国际化的轻型商用车公司，发展前景十分广阔。操作上，该股上涨力量较强劲，后市可重点关注 ，把握建仓机会！