庖丁解牛：4000关前如何应对传说的调整

2007年5月14日 胜龙

    周一大盘先抑后扬。在消息面利空传闻的影响下，两市大盘突然低开近1.8%，随后在增量资金的推动下一路强势上冲，经过两波的反弹，上证指重新回到4000点上下整理，整个上午呈现震荡整理的格局, 一方面消化短线的浮筹，另一方面为后市的拉升继续准备。短线预计大盘继续震荡上扬。近期我们不难发现，股指的剧烈震荡后，个股涨幅不高，许多个股在尾盘受到打压，因此当前市场变数较大，投资者应提高警惕，操作上，笔者仍建议中长线投资者持有优质个股，继续观望。短线投资者应密切关注消息面，根据热点变化把握操作节奏。 今天笔者就给大家分析一下南京水运（600087）角交通运输板块的个股 ，该股趋势向好，建议重点关注，供大家参考！
     将从“基本面分析+技术面分析+市场情报分析”分析，仅供大家参考！

  　携手中石化 货源保证
    随着我国经济的发展不断加快，石油和大宗原材料进口数量不断巨额增长，但是由于中国航运行业总体运输能力相对比较小，难以满足中国海洋运输的需要，所以中国远洋运输的相当大部分运输是由外国船进行运输。为了保证战争、外交或者其他不可抗力的影响，中国政府责成国家发展改革委员会、交通部提出规划，到2010年中国石油和大宗原材料中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右，该计划已经列入国家能源运输计划。"国油国运"政策以及即将出台的"航运法"不仅是为了保护我国的能源运输安全等重大战略意义，也将为我国的航运企业带来重大的利好。
南京水运，在长江南京以上原油运输市场上本公司所占份额均在90%以上，基本上处于垄断经营地位。目前海洋油运为公司贡献近半的利润，公司在国内船东远洋原油运力占有4.19%的份额。中石化系统将旗下25家子公司持有的南京水运19.44%的股权共同委托中国石化集中管理，行使表决权，中国石化实际成为公司第二大股东。这使得公司与中石化战略合作关系稳固，大股东长航集团与中国石化签订《关于加强合作的务忘录》及相关协议，为公司发展海洋运力、扩大海运规模提供充足的货源保证。
    两税合并 业绩提升
    06年南京水运完成主营业务收入12.18亿元，同比增长11%，在整体上市完成后，公司业绩将加速提升，同时，公司实行33%的所得税率，新税法实施后将提升公司业绩11%。二级市场上，该股成长性突出，估值偏低，成长空间广阔。在经过短期调整后，向上趋势重新显现，作为沪深300指数成分股，在资金的挖掘下，后市有望积极上攻。
　

    上图截于《机构时代》软件。上图是南京水运。从k线图中看，该股走势平稳，短线调整为上升奠定基础。从机构进出中可以看到，该股 受到机构的重点关注，机构资金处于不断的流入状态，并且众多机构给予了较高的“看涨”评级，后市建议重点关注！

    其次，我们从其正股在市场情报来分析:

     该股今日收盘价15.20元，处于安全区域，适合建仓。从行业基本面看， 行运龙头，从行业景气的角度来看，我们认为，未来5年全球经济和贸易将保持平稳增长。随着我国经济步入平稳增长阶段。中国因素推动的行业繁荣导致了航运指数和运力大幅增长。这对水运股的持续走强营造了一个非常理想的外围环境和内生动能。

     从上图我们可以看出，今日机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。从五日资金看同样是机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。说明在股价上升阶段机构不断介入而散户被洗出。所以该股具有很大的上涨空间。操作上,建议持股待涨!

     综上所述：该股主力处于 中度控盘，中短期趋势较好。从基本面上看， 公司正在实行由江入海的战略转型，公司将采用注入资产换股权方式将大股东的海上油轮资产注入上市公司，方案实施后，公司将全部从事海上油运。至2010年，公司海上油轮运力有望达到516万载重吨，跻身国内石油海运前三强行列，公司盈利能力也将出现暴增。操作上，该股向上趋势不改，后市可重点关注！