白云机场 07年的三大利润增长点

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　　本报记者 杨鉴旻 刘 颖

　　白云机场(600004)06年年度报告日前出炉，相较于投资者的期待，每股收益0.29元的结果多少有些让人失望。同比于其他两家上市的机场，白云机场的运行成本依然居高不下，这也成为其增产不增收的主因。在日前召开的股东大会上，白云机场总经理张克俭就如何节约成本问题向记者透露，公司07年将重点从三个方面来实现业绩的抬升。

　　

白云机场2006年主营业务收入与上海机场相差无几，是深圳机场的一倍多，而净利润却只是上海机场的五分之一，是深圳机场的七成。成本控制是白云机场倍受关注的原因，也是白云机场今年工作的一个重点。总经理张克俭说，白云机场今年会严格控制职工数量，07年除某些特殊岗位，原则上不会增加人数，以解决人工成本过高的问题。且所有二级公司的建设项目、资产采购项目将全部集约到股份公司的领导层面上来做，加大内部成本控制力度。

　　同时，张克俭也指出，发展才是解决问题的最好途径。白云机场从今年开始将全力提高运力和运量。据悉，今年2月份，白云机场的运力同比增长了26%，运量同比增长20%，前三个月，运力和运量均同比增长超过16%。此外，白云机场的广告业务、二期整合工作已经开始，07年将为公司带来利润。另据副董事长刘子静透露，各大航空公司纷纷表态要投入更多运营，各航空公司也增加了航班量，例南航夏秋季增加20%的航班量，深航在白云机场的停场飞机将由现在的六架，到年底增加至十二架，日本、美国西北航空也都增加了航班，今年国际航线的开拓将在十五条以上。

　　白云机场定向增发的议案目前已经过股东大会的审议通过，募集资金将全部用于收购白云机场飞行区资产，包括两条跑道、滑行道和停机坪。据悉，白云机场的航站楼、飞行区和货运区是白云机场最重要的3份优质资产，目前上市公司仅拥有航站楼，机场管理集团将逐渐转移优质资产给上市公司，继飞行区后，上市公司还将拥有货运区的资产。如果本次定向增发可以顺利发行，在正常经营条件下，预计07年可增加航空主业收入约1.51亿元，为公司贡献净利润约6300万元。

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