新钢钒：优质产品铺轨铁路大建设

　　“十一五”期间，我国铁路建设总投资将达12,500亿元，比"十五"期间增加357%，将建设新线19,800公里；从建设标准上看，将新开客运专线项目28个，共计9,800公里，时速在300公里以上的有5,457公里，优质钢轨将面临着广阔的市场前景。

　　根据2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，我国铁路将大规模进行客运专线和其他新线建设。计划到2020年，我国将建设铁路客运专线1.2万公里，建设客货共新线1.6万公里，既有线增建1.3万公里，铁路营业里程将达到10万公里。按照规划，未来的10-15年是我国铁路大建设、大发展时期。从2006年到2010年，铁路建设投资可望达1.25万亿元。2006年，铁路建设计划投资1600亿元(04年、05年为800多亿元)，计划新开工项目87个，续建项目38个，收尾消号项目38个。新线铺轨376公里，投产1436公里；复线铺轨1028公里，投产1214公里；电气化铁路投产3860公里。

　　集团旗下的攀钢集团成都钢铁有限公司(简称攀成钢)生产规模为200万吨钢材，其中无缝管100万吨，06年利润总额近5亿，盈利能力较强。攀成钢拟在成都新建年产40万吨冷轧卷板的冷轧工程，其中热镀锌卷30万吨，该工程已经进入厂房基础施工阶段。由于厂区面积的限制，新钢钒本部的钢铁规模几乎饱和，公司要进一步发展必须向外扩张。我们认为，为了新钢钒的不断发展以及避免普碳钢领域的同业竞争，攀钢集团会允许新钢钒收购集团中剩下的普碳钢资产--攀成钢，从而实现攀钢集团普碳钢的整体上市。

　　从二级市场上来看，虽然大盘前期缩量杀跌，但是并没有影响该股的走势，该股在30日线迅速止跌企稳，经过连续三天的反弹，一举穿越短期均线缠绕区，并依托均线上行，后市有望向前期高点发起挑战，投资者可逢低留意。

　　汇阳投资