鑫新股份：牵手台湾裕隆 重铸辉煌

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　　据最新消息，位于江西的鑫新股份(600373)，将面临重大机遇，来自台湾的裕隆企业集团有意通过与鑫新股份旗下的上饶客车厂的生产线合作自创汽车品牌。可以预期的是，“上饶客车”将再创昔日的辉煌。而对比宇通客车(600066)18元多和金龙汽车(600686)19元多的股价，目前鑫新股份(600373)仅4元的股价绝对的严重低估！

　　根据有关报道，2006年10月17日，台湾裕隆企业集团台元创业投资股份有限公司总经理程嘉靖等一行到鑫新股份(600373)旗下的上饶客车厂进行实地考察，洽谈合作事宜。

　　台湾汽车制造大厂裕隆集团执行长严凯泰筹备自创汽车品牌，可望在大陆市场实现。台湾《经济日报》消息，裕隆集团赴大陆寻求产销自创品牌汽车的机会。

　　报道说，裕隆登陆自创品牌首款车型为“轻客车”产品，由裕隆与台湾“开发基金”合资的华创车电负责开发，将以雷诺已除役的前一代Espace车型为平台，匹配华擎机械开发的2200ccTurbo汽油引擎。

　　据报道，严凯泰一直希望能为父母——严庆龄与吴舜文一圆“自创品牌”梦想。包括他与裕隆高阶主管，多次私下抱怨，台湾先天市场规模太小，当局始终不支持，质疑台湾有发展自有品牌的环境，暗示只有大陆市场，才有让他圆梦的机会。

　　大陆汽车市场规模庞大，又有“

十一五”规划要扶植自创品牌汽车内销市占率提升至六成的目标。时机成熟，促使裕隆集团加速行动，寻求合作机会。

　　2006年9月22日至23日，江西上饶市市长刘和平在2006年赣台经贸合作研讨会期间，走访看望了台湾裕隆企业集团副执行长徐善。刘和平向他介绍了上饶的老牌客车企业——上饶客车，已是民营企业的上饶客车，正在新建标准厂房，运营机制灵活，发展前景广阔。台湾裕隆企业集团副执行长徐善可介绍道，台湾裕隆企业集团属台湾百强企业的前十位，有7个上市公司，集团员工约15000人，目前经营领域包括汽车、

数码相机、纺织、贸易等，徐善可先生说，客车市场还没有真正腾飞起来，市场空间很大，他表示，尽快派出专人到上饶实地考察洽谈。

　　庐山相识不到一个月，台湾裕隆企业集团就派出代表来上饶实地考察。2006年10月17日，台湾裕隆企业集团台元创业投资股份有限公司总经理程嘉靖等一行到鑫新股份(600373)上饶客车厂实地考察，洽谈合作事宜。

　　上饶客车厂是鑫新股份的子公司，鑫新股份拥有上饶客车厂、上饶线材厂两个分支机构。上饶客车厂在水南街，上饶线材厂及鑫新股份的总部在南环路。

　　事实上此前，曾在2006年初有报道称上饶客车厂与戴-克商谈具体合作事宜。上饶客车厂将投入8亿元现金，其中1亿元用于购买奔驰客车的技术，2亿用于建设厂房和生产线。如果此项目运作良好，不排除戴-克参股。

　　不过，事情的进展并没有报道所说的那么顺利，随后，此次合作意向不未有进一步的消息。

　　显然，鑫新股份并未放弃与其它国际知名汽车企业的合作，此次与台湾裕隆的接触，就充分体现了这一点。

　　2005年12月29日，鑫新股份的董事长温显来先生几句话泄露了其对旗下两大主业的厚望：5年内形成8万吨线材产能，实现收入30亿元；5年内，客车进入同行业前5名。

　　2006年4月江西出台了一系列支持本省汽车工业发展的措施，买赣产车辆可享受50%的养路费优惠，鑫新股份所产的上饶客车列入了省产汽车目录。

　　尽管与台湾裕隆的合作还未正式确定，但鑫新股份的准备工作早已展开了，2006年，上饶客车厂已迁至博能工业园，大力推进客车基地建设，重铸上饶客车的辉煌。

　　资料显示，博能集团是鑫新股份的最终控股股东。在这个总投资达13多亿元的博能工业园。其中，博能集团将投资3.3亿元、预留345亩土地用于构造园中园——博能客车产业园，该园以生产客车为主，如新产品(房车、豪华巴士) 的生产，也包括客车配套零部件生产。按规划将达到年产6000辆大型客车、年销售收入18亿元的客车生产基地。总投资13亿多元的博能工业园中还包括线材产业园和创业总部。

　　应该说，有当地政府的大力扶植、有大股东的倾力相助，鑫新股份(600373)必将发生翻天覆地的变化，其股价自然亦将面临极大的重估空间。

　　从走势上来看，对比

宇通客车18元多和金龙汽车19元多的股价，目前鑫新股份(600373)仅4元的股价绝对的严重低估，基于该公司与台湾裕隆进行合作的强烈预期，其股价必将有一个大幅上涨的过程。

　　武汉新兰德 余 凯

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