安凯客车(000868)：绿色公交 安凯先行

　　曾培炎明确甲醇成首选替代汽车燃料

　　近期，国务院副总理曾培炎在研究发展替代能源研究工作的会议上表示，发展替代能源要按照以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。并明确甲醇将成首选的替代性汽车燃料，关于在国内市场全面推广甲醇燃料的规定也将很快出台。安凯客车(000868)自主研发的10辆以甲醇为燃料的新一代公交车06年8月交付山西省甲醇燃料汽车示范单位长治第一汽车运输公司，作为国内“绿色公交”的生产企业，将成为新政策的最大受益者。

　　甲醇客车驶上快车道

　　当你驾车行走在山西的太原、阳泉、临汾、晋城等地，你会发现，有许多

　　美国为了促进甲醇电动汽车的技术开发和市场推广，1999年9月由克林顿签署法案，以低税率和政府补贴的方式对甲醇电池技术予以支持。对新建甲醇充装站或改造现有的汽柴油加油站的，美国政府将给每座充装站30000美元补贴。甲醇燃料电池车的开发，已成为各大跨国公司竞争的焦点之一。

　　安凯客车(000868)自主研发的10辆以甲醇为燃料的新一代公交车06年8月交付山西省甲醇燃料汽车示范单位长治第一汽车运输公司，这10辆双燃料城市公交客车将“弃油烧酒”，为乘客带来的便利就是车内不再有呛人的汽油味。该车配备CA6102N1双燃料发动机、安凯153车桥、哈齿变速箱，排放达到欧Ⅲ标准，单车售价25万元。经测试，电喷甲醇发动机一氧化碳排放值是0.2%，碳氢化物排放值是30ppm，分别比汽油机降低90 %和 95%。北京已经使用更为清洁的甲醇燃料客车加入 “绿色公交”行列。少进口1亿吨石油可节省210亿元美元外汇。据了解，每吨燃料乙醇的生产成本在4500至5000元之间，而甲醇的市场价格是1800元/吨，相比之下，乙醇劣势明显。可见，无论从能源的战略安全、经济价值和环境保护来看，发展甲醇车用燃料都是非常重要的。因此，发展甲醇客车将是大势所趋，而安凯客车又在该领域先人一步。随着国家政策的大力扶持，今后该行业还将迎来更广阔的发展空间。

　　股改后，该股一直处于横盘整理的态势，从6月初迄今横盘时间已经超过半年，同期大盘上涨幅度高达60%，而该股却丝毫不为所动。单纯从涨幅来看，该股已经具备了补涨爆发的必要条件。近期该股完成了一个小型的挖坑洗盘动作，目前股价再度逼近前期平台，成交量明显放大，后市有望突破平台展开填权行情。

　　广发