南京港(002040)：长江内河 黄金港口

　　国信证券 李鲤

　　长江水道成黄金水道

　　今年，我国内河长江的货运量逼近10亿吨，全面超过国外内河水运发达的通航河流，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流，黄金水道的黄金效益开始显现！可以说是“搞个脚盆丢到长江里运货，都能赚钱！” 十一五”期间，交通部将安排150亿元资金，进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度，长江沿线的港口运输能力将进一步增强。南京港(002040)是长江沿线最大的石化中转港口，地处经济发达的江苏，化工企业云集，地理优势非常明显，未来有望获得飞跃式发展，可重点关注。

　　南京港或成上港集团重要棋子

　　2006年长江水运货物运输量预计达到9.9亿吨，周转量3099亿吨公里，港口集装箱吞吐量634万标箱，江海直达运量5.5亿吨，与去年相比，将分别增长15.1%、20.6%、23.6%和9.0%。2003年突破3亿吨大关后，长江内河的运输量连续第三年大幅度上升。长三角地区以占全国2%的土地和1/10的人口，创造了全国1/4的生产总值和1/3的外贸出口，成为中国经济强有力的增长级，长江水运的纽带作用功不可没。

　　根据《全国沿海港口布局规划》我国港口将涵盖煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统，形成以上海国际航运中心为龙头，长江干线区域性枢纽港口为辅的格局。《规划》预计，到“十一五”期末，长江干线航道条件将明显改善，5万吨级 海船乘潮直达南京，三峡库区万吨级船队可直达重庆。南京港是万吨级海轮进入长江后能靠泊的最远的港口，公司具备比其他竞争港口更优越的集疏运条件，直达海船吨位提升后，南京港的在长江内河港口的优势将日益突出。

　　中国最大的港口集团——上港集团(600018)，目前已经通过换股吸收合并上港集箱成功实现整体上市，其对长江内河港口的收购战役已经悄然打响。前不久，香港上市的大连港(2880.HK)最近宣布收购锦州港(600190)。从这里也可以看出，港口行业的整合有愈演愈烈的态势。通过行业的整合，整个港口行业的估值将再度提升。

　　目前，上港集团已经收购华东地区的洋山深水港一期码头工程，控制了华中重要港口——武汉港。上港集团在南京的收购步伐也在加快，公司与南京港共同参与了龙潭集装箱有限公司的投资，双方已经开始进行积极的接洽。龙潭港区工程是国家沿江港口布局规划中的重点工程。一期设计为集装箱码头，岸线长900多米，年吞吐能力52万TEU，在配备相关设施后实际生产能力可达100万TEU，总投资概算10.89亿元；二期建设规模为40000吨级、30000吨级和5000吨级通用件杂货泊位各一个，使用长江岸线580m；三期钢铁泊位建设规模为50000吨级泊位1个、5000吨级泊位2个，使用长江岸线480m；四期五期均设计为集装箱泊位，规划年吞吐能力在200万TEU左右。为进一步巩固自己的地位，上港集团未来极有可能将南京港归入旗下。上港集团整体布局长江内河港口的战略规划的实施，对双方来说都是利好。

　　年线是中期目标

　　周K线上看，南京港走势平稳，股价连续收出罕见的6周阳线。同时，该股成交量的突然放大，更有力说明主力资金已经成功介入其中。技术上看，5周、10周、20周均线已经成功金叉，预示该股中期趋势将转入强势。日K线上看，该股近期一直围绕着30日均线上下震荡来清洗浮筹，随着股价的放量突破，浮筹已经清洗完毕，后市即将进入凶悍的拉升阶段，年线将是该股中期目标。目前该股才刚刚启动，上涨空间巨大，投资者可大胆介入。