盐田港：价值低估 即将加速上涨

　　在市场创出历史新高之后,市场外的资金依旧在源源不断的流入市场,当前的市场环境中，各路机构投资者交叉持仓估值偏低的蓝筹型价值品种一直是行情最靓丽的风景.使得价值投资理念深入人心.从上述思路出发，可以发现具有良好业绩成长潜力的港口概念股盐田港(000088)是一只不可多得的没有充分挖掘的潜力品种，其市场机会已经出现，值得高度关注。

　　受益于海运行业的整体性增长

　　盐田港主营港口运输、

高速公路和隧道营运业务，“十一五”期间我国港口物流行业发展迅速，我国将加大对水运公用基础设施建设投资力度，到2010年，沿海港口将新增通过能力21亿吨，为“十五”期间通过能力的80%以上，预计我国港口吞吐量今年将突破55亿吨，同比增长18%。其中，集装箱吞吐量将达到9400万标准箱，同比增长24%。预计到今年年底，全国沿海港口全年新开工项目166项，完成投资约600亿元，是整个“十五”期间完成投资的45%。深圳港出海航道的建设已被列入“国家水运建设的重点方向”，珠江三角洲地区将继续加快高等级航道网的建设，而盐田港几乎占据我国第二大港深圳港近一半的市场份额。由于年内干散货海运价格指数和油运价格分别上涨80%和50%，海运业景气复苏已经开始；在今年上半年的行情中涨幅滞后的水运股，在随后的行情中随时有望大幅上涨，领先于大盘。2006年，海运业景气复苏拉开了大幕。今年的国际海运价格指数已呈现明显复苏趋势。截至2006年8月14日，与一月份低点比较，涨幅已超过80%，复苏势头强劲。同时，国际油轮运价也持续反弹，年内最大反弹幅度达到50%，而且由于季节原因，预计第四季度应该有更高的涨幅。从目前的情况来看，水运市场实际情况远好于年初时多数机构的预测。预计06年中国海运行业增长速度为20%左右，货运需求旺盛，运费指数连续走高，这对于经营港口运输的盐田港来说，无疑构成了业绩持续增长的有力保障。

　　赢利分红能力具有极强的吸引力

　　公司具备极强的赢利分红能力，2000年至2003年平均每年派现0.371元，2004年每股派现1元，2005年0.65元，自2005年上市年现金分红共计29.7亿元，已经超过其总融资的13.99亿元，这种高红利派发的公司对于机构投资者的吸引力是非常之大的，尤其临近年末的阶段，相信该股会吸引大批机构投资者的目光，而成为重点布局的对象。

　　2006年公司继续保持良好的发展态势，在深圳市在“以港强市”的战略指导下，港口物流产业已成为全市的支柱产业之一，被给予大力扶持，该公司的高速公路和隧道营运业务也将随着地区经济的发展和港口吞吐量的拉动而持续增长。三季度季报显示，每股收益0.449元比上年同期增长22.86%。绩优、高成长、高回报，盐田港无疑兼具机构所看好的一切必要条件。

　　各路机构竞相入驻，短期突破一触即发！

　　二级市场中，该股股价一直运行在一个长达两年之久的大型箱体中间，和大盘对比，其目前的股价可能仅仅相当于千点水平的价格，存在极大的市场低估。随着行业景气的重新回升，该股在近期确实重新受到了大资金的关注，以丰和价值

证券投资基金为代表的一些机构，在三季度开始逐渐介入该股，并有

摩根士丹利等QFII介入其中，目前仍然处于筹码的积极搜集过程中。无论从周线还是从月线看，该股的长期大底都已构筑完成，周四成交量已经开始逐渐放大,明显有突破的强烈欲望!投资者可以对其重点关注。

　　天勤北证 邓汉学

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。