日照港：价值低估大港 报复反攻在即

　　大盘在高位震荡，但是市场上还是强者恒者，机构资金对个股的狙击几乎都建立在价值低估基础之上，对题材股炒作极为少，这与历届行情不一样，使得不少以题材为操作理念的投资者几乎踏空！在目前市场中，只要价值低估，则必将引 来资金的疯狂狙击，建议重点关注日照港(600010)：该港年货物吞吐量累计完成10016万吨，历史性地跨入亿吨大港的行列，成为全国沿海第九个亿吨大港。

　　日照港(600017)是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，港区陆域范围为1034公顷，水域范围为300平方公里，营运码头总长为7817米，目前共有生产性货运泊位33个。11月26日，日照港(集团)有限公司对外宣布，截至11月25日18时，该港今年吞吐量累计完成10016万吨，已成为我国沿海第9个亿吨港、山东省第2个亿吨港，当日，该集团与3家战略伙伴签署有关协议。公司已跻身亿吨大港行列，特别从山东这个区域上看，巨有一定的垄断性，投资价值极高！目前，日照港正加快推进煤炭、矿石、石油储运“三大中心”及钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体

化工六大临港加工基地建设，并正在打造现代物流和信息化两大系统及多元货物集疏运体系。“十一五”期间，日照港要建成矿石二期、西港二期、煤炭三期、30万吨级原油码头等重点项目，力争到2010年使港口核定通过能力和港口吞吐量双双达到2亿吨，用5年的时间完成之前20年时间走的路。

　　与同行相比该港具有五大优势；一是自然条件得天独厚，水深，湾阔，陆域宽广，港区不冻不淤，从未有过台风登陆的记录。二是区位优势显著，作为新亚欧大陆桥东桥头堡，日照港处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处，是沿黄河流域，沿大陆桥中西部地区最为理想的出海口岸之一，可实现煤炭和

铁矿石等大宗散货直接，便捷，高效的运输.三是集疏运便捷高效.港口铁路与兖日铁路，坪岚铁路相连，向西可直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，与京沪，京九，京广，焦枝，同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络.四是腹地广阔，边经济环境优越.五是码头设施先进，装卸效率高，服务体系完善.公司拥有国内吃水最深，靠泊能力最大的10万吨级煤炭装船专用泊位2个，五万吨级煤炭专用泊位1个，设计煤炭年吞吐能力4500万吨，装卸效率始终处于国内先进水平，最高装船效率达到9486吨/小时，为中国煤炭单船装船效率最高纪录，公司矿石堆场现有900万吨的堆存能力，矿石二期工程投产后，将具有1500万吨的堆存能力.公司拥有20万吨和30万吨矿石泊位各1个，配有世界先进水平的矿石卸船机，年通过能力5000万吨以上，将是泊位最大，接卸效率最高，堆存能力最大的矿石接卸港。

　　作为跻身亿吨大港行列的日照港来说，目前在二级市场的价格，显然还处于一种价值被低估状态，近几日该股温和放量上行，而周四的强势涨停，后市有望加速上扬，建议投资者重点关注。

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