上港集团：低价优势补涨潜力巨大

　　国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《全国沿海港口布局规划》。重点指出，沿海港口布局要体现综合运输、突出重点、节约资源、区域协调、科学管理的原则，走集约化、规模化、效益优先的发展道路。2010年前，沿海港口的建设主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱四个运输系统进行，重点建设好大型、深水、高效的专业化码头；2010年以后，重点完善各个运输系统。据交通部透露，“十一五”期间我国沿海港口将新增吞吐能力80%以上。

　　港口和岸线作为一种不可再生的自然资源，具有天然的稀缺性。港口也是资本密集型行业。港口属于基础设施，建设周期长、投资相当巨大，由于港口兼有资源密集和资本密集的双重特点，行业进入壁垒较强。国内“以港兴市”战略方兴未艾，港口建设如火如荼，在此过程中，一些港口和岸线资源因竞争等原因逐步推出港口装卸业务，但是其拥有的陆域拓展空间将会升值。

　　上港集团吸收合并后上市后总股本增加至209亿股，按发行价计总市值将达767 亿，在A 股市场排名第四。上港集团拥有15 家分公司，全资子公司7 家，控股公司6 家，参股公司14 家.集团主要从事港口及其相关业务，集团直接或间接控股上海所有的集装箱码头经营公司，同时上港集团还拥有散杂货、件杂货码头及专用汽车滚装等码头。此外，公司拥有引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理和集卡运输等从事港口相关服务的企业。上港集团的整体上市，将令其A 股在经营规模、产品结构方面获得极大地改善，更多地享受到上海港整体的持续发展，重新获得持续增长动能，成为港口的蓝筹。从二级市场观察，该股上市后底部量能急剧放大，资金抢筹迹象十分明显，经过缩量整理后，底部量能重新放大，正在攻击前期高点4.55元，投资者可以重点关注。容维