锦州港(600190)：股权大战一触即发

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　　工行上市之前出现黑色星期一多少让人有些悲观，但是东方不亮西方亮，正当前期强势股普遍回调之时，北京润丰地产借壳上市的S圣雪绒连续涨停，无疑为投资者短线操作指明了方向，那就是股权转让、借壳上市等一系列重组题材，其实前期券商借壳上市的炒作就已经透露出在后股权分置时代，重组将是贯穿行情始终的桥梁和纽带。锦州港股权变更已显露端倪，早已对锦州港垂涎三尺的大连港原拟对公司进行要约收购，但因收购条件未成熟，便退而求其次，结为战略合作关系，暗示其吞并锦州港的决心之强烈，未来随时有可能与股改后持股比例稀释为24.32%的当前控股股东东方集团共同上演股权争夺战！

　　亮点一、股改结构分散 股权大战一触即发

　　公司的股权结构较为分散，现有6个法人股股东和一个国家股股东(锦州港务局)。其中，东方集团股份有限公司是锦州的第一大股东，持股比例为24.32%；锦州港务局是公司第二大股东，持股比例为14.21%。锦州石化、辽宁投资集团、锦西炼化、辽宁投资公司和锦州碧海石化合计持有13.46%股权，正是分散的持股比例为大连港集团公司等战略合作者入侵埋下了种子。锦州港近年来多次传出股权变更的消息。2004 年，营口港集团曾试图收购东方集团股权，但因为地方利益原因受阻。前期，又传闻和黄集团、大连港集团等试图收购锦州港，辽宁省政府也下发过整合辽宁省沿海港口的征求意见稿。9月初，大连港曾试图要约收购锦州港B股，却因交易条件未成熟，致使收购遇阻。据《二十一世纪经济报道》披露，此后大连港与锦州市有关方面又进行了多次沟通，并探讨了多种方式，最终双方认为定向增发最具可行情。同时，大连港也在考虑通过二级市场收购，虽然代价会很高，却体现出大连方面志在必得的决心。然而，事情的微妙之处在于，大连港试图入主的动机触及了东方集团底线，为是次并购平添了变数。一直以来，东方集团对锦州港的控制力就很弱，股改前东方集团持股比例不足30%，股改后，其持股比例下降到24.32%。锦州港并购案最终以何种方式演变，还要看大连、锦州两地政府以及辽宁省政府的态度。或许，一场控股权之战正在无声酝酿，而锦州港的股价也必将在朦胧股权收购战中一路看涨！

　　亮点二、港口位置优越 引入战略合作者

　　锦州港是中国渤海西北部400 公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港，辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口。公司是东北亚国际物流的重要节点，中国最北部的国际深水海港，北方重要的油品、粮食、散矿、煤炭装卸基地，在2003年全国沿海港口最新排名中，锦州港排名第22位，竞争优势十分突出。锦州港现已拥有营运泊位16个，其中包括25万吨级油泊位、7万吨级散杂货泊位和5万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐能力3500万吨。今年9月22日，公司与大连港集团正式签署了《战略合作框架协议》，决定建立全面的战略合作关系。在资本市场领域，双方将共同探讨通过资本市场实现港口资源整合，锦州港将大连港作为战略投资合作伙伴，将来可以在符合法律法规和

　　从走势上来看，该股自头肩底突破以来，在8月28日跳空高开缺口的支撑下，股价重心不断上移，缺口一直未能被有效回补。这证明入场的资金稳稳的托起股价，封杀了调整空间。目前布林线等技术指标也发出了变盘的信号，后市有望展开强劲飙升行情，建议投资者重点关注。

　　(渤海投资 周延)