G天津港(600717)：整体上市 G东华第二

　　整体上市再掀狂潮

　　今日在众多大盘指标股的舞动下，大盘展开了酣畅淋漓的攻势。而本周的大牛股之一的G东华(600393)更是连续4个交易日涨停，其原因就是大股东城启集团通过定向增发从而实现整体上市的目的。而港口行业上市公司整体上市已成为主流趋势，G上港(600018)早些时候公布了被其母公司上海国际港务(集团)股份有限公司换股吸收合并的议案，此举满足了市场长期以来对上港集团整体上市的期待，有望推动G上港实现中长期增长。同样的，G天津港(600717)也存在着母公司整体上市的强烈预期。

　　G天津港前景辉煌

　　近期以来，港口板块成为不少券商研究员关注的重点之一。由于整个港口板块的上市公司在一季度业绩明显放缓，市场表现远远落后于大盘。但其中一些具有规模扩张和整体上市迹象的港口股却具备王者归来的实力和迹象。过去多数港口公司都遵循集团建设泊位然后由上市公司收购的模式。然而，未来多数港口集团资金需求迫切，通过传统的方式进行资本运作已经难以满足港口集团超常规发展的需要。因此，收购集团资产和整体上市等规模扩张将是刺激上市公司持续增长的捷径。

　　G天津港是中国北方最大的国际性现代化多功能港口，物吞吐量位居世界10强，目前已与170多个国家和地区的300多个港口通航，中国东北、西北、华北“三北”地区甚至蒙古国的货物都通过天津港出口。截至去年12月底，天津港集装箱吞吐量为480万标箱，为中国内地第五大集装箱港口。

　　而近几年以来，G天津港还保持了强劲的发展势头。去年底，总投资25.75亿元的天津五洲国际集装箱码头正式挂牌成立并投入运营。这是G天津港目前设计规模最大，设施设备最先进的集装箱码头。该码头拥有4个大型集装箱专业化泊位，可接卸第六代以上集装箱船，年吞吐能力150万标准箱，配备12台荷载65吨，外伸距66米的大型集装箱岸桥，25台起重负荷61吨的轨道桥等各种国内最先进的机械设备。

　　今年8月，公司与香港远航集团有限公司共同出资组建天津港远航散货码头有限公司，并由该公司出资建设天津港远航散货泊位，已竣工投产。天津港远航散货泊位年吞吐能力为1000万吨，是一个20万吨级大型矿石泊位。该泊位的竣工投产，对加强G天津港在我国矿石运营港口中的地位和作用，提升滨海新区的辐射能力具有重要的意义。

　　不仅如此，更为宏大的G天津港规划已经展开。未来三至五年，天津港将投资400亿元人民币，将天津港区由30平方公里扩张到100平方公里，建设大小项目30余个。G天津港有史以来最大的两项码头工程--30万吨级原油码头和北港池集装箱码头三期工程，已经在东疆港区正式开工。其中北港池集装箱码头三期工程是由新加坡国际港务集团已与天津港集团合作开发，双方共同出资66亿元建设和经营6个泊位。这6个10万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐量将达到400万标箱。

　　到2010年，G天津港港口货物吞吐量从2亿吨提升到3亿吨，集装箱突破1000万标准箱；港口等级从10万吨级提升到30万吨级，成为国际深水大港，以及中国北方最大的散货主干港、规模最大开放度最高的保税港区和环渤海地区最大的综合性港口。

　　单纯的依靠传统的发展模式已经很难实现如此辉煌的前景。因此，只有通过上市公司G天津港作为运作平台，在资本放大的效应下，将集团公司部分或者全部资产装入上市公司，才能达到超速发展的目标。

　　60日均线下周攻克

　　从周K线看，G天津港完成股改之后，在强有力的成交量的配合下，一路强势震荡上行。尤其是在此前滨海概念的炒作中，该股作为热点个股之一，屡屡放出天量，走势强劲风光无限。顺利完成翻番行情，该股进行了充分的调整，股价曾一度杀跌到年线附近。但此后快速回稳，经过了必要的盘整，该股极有可能在大盘股的热潮中创出年内新高。从日K线组合看来，该股近一段时间受到了60日均线的强力压制，股价走势较为平淡。不过这可以看作是前一轮大行情之后的修整，以及新一轮行情展开的序幕。今日该股在30日均线处受到了有力的支撑，并且一举收复5、10和20日均线，股价上方的60日均线也面临在下周一被有效攻克的命运。

　　(武汉新兰德 朱汉东)