G中铁(600528)：滨海建设 铁路先行

　　【武汉新兰德：朱汉东】

　　天津定位经济中心

　　昨天，国务院批复了《天津市城市总体规划(2005年-2020年)》。其中明确表示要将天津市以滨海新区的发展为重点，逐步建设为国际港口城市，北方经济中心和生态城市。根据《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，滨海新区将成为继深圳经济特区、浦东新区之后，又一带动区域发展的新的经济增长极。因此今日盘中滨海概念股走势强劲，G津滨(资讯 行情 论坛)(000897)、G滨能(资讯 行情 论坛)(000695)等主力股强势反弹。G中铁(资讯 行情 论坛)(600528)也将参与滨海新区的铁路建设，重要作用不可忽视。

　　建设滨海新区贡献非凡

　　目前，我国铁路的建设基本上由中国铁道建筑工程总公司和中国铁路工程总公司两家垄断承办，中国铁路工程总公司是中铁二局(资讯 行情 论坛)集团有限公司的控股股东，持有中铁二局集团97.71%的股权，而中铁二局集团有限公司为G中铁的控股股东,持有公司59.83%的股权。G中铁强大的股东背景为其参与京沪高铁建设提供了有力保证。同时，G中铁有自己的优势，在无缝线路铺设、长大隧道以及城市轨道等施工领域，具备国内领先水平。

　　G中铁是我国大型国有工程建筑企业，也是铁路系统唯一一家从事铁路工程施工的上市公司，曾两度位居“中国500家最大建筑工业企业”之首。公司主业结构中重点较为突出，铁路施工收入一直占据主业收入的七成左右的比重。公司2005年实现主业收入845615万元，同比增长30%。

　　根据2006年一季度报告，公司新签合同额25.94亿元，同比增长25.13%。其中重大工程有总投资10亿元以上的京津城际轨道交通站前工程1标段、7.312亿元的青藏铁路10标段、7.139亿元的杭州湾跨海大桥、3.6亿元的上海轨道交通9号线一期工程R413标等。6月1日，公司又公告中标新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程总承包ZH-2标段，中标价为27.77亿元。这些重点工程为公司今年以及此后的发展奠定了坚实的基础。

　　国内首家高标准铁路客运专线京津城际轨道全长115公里。京津城际轨道建设投资总额高达123.4亿元，建成后两地30分钟到达。工程计划在2008年6月北京奥运会前开通运营，以便于为奥运会提供良好的运输条件，被视为铁道部和京津两市“为北京奥运会献上的一份厚礼”。

　　根据“十一五”规划，我国将建设铁路新线19800公里，其中，客运专线9800公里，总投资约1.2万亿元。2010年全国铁路营运里程达到9.5万公里，复线和电气化比例分别达到45%以上。目前已经立项、部分甚至已经开工的铁路工程包括总投资1400亿元的京沪高速铁路、总投资930亿元的武汉至广州客运专线、总投资820亿元的哈尔滨至大连客运专线、总投资224亿元的上海至南京城际轨道交通项目、工程总概算约350亿元的上海至杭州城际轨道线路等等。这些耗资巨大，工程建设期较长的铁路建设将为铁路基建公司带来超过想象的市场空间。

　　公司近日还发布公告，将通过定向发行A股不超过3亿股的方式，募集不超过15亿元资金。此次募集资金主要用于收购中铁二局集团有限公司持有的所属8家房地产开发公司的股权。其中山东中铁肥城项目前3-5年投资总额预计为15亿元；成都华信大足房地开发有限公司在2006年5月19日成都市龙泉地块的公开拍卖中仅以起拍价约1000元/平方米的低价竞得土地面积为25.33万平方米的9号优质地块，低于当日龙泉地块拍卖的1200元/平方米的均价。由于这些项目的建设内容均涉及到农村小城镇建设，受到政策支持，预计土地成本应相当低廉，项目规模相对较大，合理运作应有较好的盈利能力。

　　股价恢复性成长开始

　　从周K线看，G中铁从2001年上市以来一直处于循环下跌当中，但是去年底通过10送3.8股的送配，终于在2.98元的历史低价止跌回稳。从底部介入的主力资金手法凶悍，连续拉升股价，单周曾经暴涨22.56%，形成的报复性上涨极其凶猛。作为一个基本面清晰的成长性蓝筹股，良好的上涨趋势令投资者兴奋。从日K线组合看来，该股在完成股改之后，一直处于温和的盘升通道当中。股价依托60日均线，反复震荡上扬，形成了良好的上涨趋势。经过最近的调整之后，G中铁下穿该均线，形成空头陷阱。但随后即快速回稳，底部2连阳明显预示一轮新的股价恢复性成长已经开始！