G中铁(600528)：享受铁路基建高潮

　　青藏铁路通车预示铁路基建高潮来临

　　7月1日，修建时间长达半个世纪的青藏铁路终于全线通车。为了纪念这个历史性的时刻，胡锦涛总书记亲自为青藏铁路首趟列车开车仪式剪彩。最高领导对于青藏铁路的高度重视足以从一个侧面说明，在接下来的“十一五”期间，铁路新线建设将是我国基础设施建设的重头大戏。G中铁(600528)作为我国铁路建设的“开路先锋”更是这场大戏中当仁不让的主角！

　　铁路建设高潮迭起

　　作为“十一五”规划的开篇之年，2006年无疑是铁路建设的“黄金年”。青藏铁路全线建成通车、京沪高速铁路将于年内开工、大秦铁路IPO等等铁路建设的重大事件，将把我国大规模铁路建设推向一个接一个的高潮。

　　根据规划，“十一五”期间，我国将建设铁路新线19800公里，其中，客运专线9800公里，总投资约1.2万亿元。2010年全国铁路营运里程达到9.5万公里，复线和电气化比例分别达到45%以上。目前已经立项、部分甚至已经开工的铁路工程包括总投资1400亿元的京沪高速铁路、总投资930亿元的武汉至广州客运专线、总投资820亿元的哈尔滨至大连客运专线、总投资224亿元的上海至南京城际轨道交通项目、工程总概算约350亿元的上海至杭州城际轨道线路等等。这些耗资巨大，工程建设期较长的铁路建设将为铁路基建公司带来超过想象的市场空间。

　　G中铁是我国大型国有工程建筑企业，也是铁路系统唯一一家从事铁路工程施工的上市公司，曾两度位居“中国500家最大建筑工业企业”之首。公司主业结构中重点较为突出，铁路施工收入一直占据主业收入的七成左右的比重。公司2005年实现主业收入845615万元，同比增长30%。

　　根据2006年一季度报告，公司新签合同额25.94亿元，同比增长25.13%。其中重大工程有总投资10亿元以上的京津城际轨道交通站前工程1标段、7.312亿元的青藏铁路10标段、7.139亿元的杭州湾跨海大桥、3.6亿元的上海轨道交通9号线一期工程R413标等。6月1日，公司又公告中标新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程总承包ZH-2标段，中标价为27.77亿元。这些重点工程为公司今年以及此后的发展奠定了坚实的基础。

　　更为重要的是，公司对于青藏铁路的贡献将远不止一个10标段。根据有关预测，青藏铁路的延伸线已纳入了政府的视野。青藏铁路建成后，还将投资数百亿元人民币，以拉萨火车站为中心向外辐射，再兴建三条支线铁路。这三条铁路是：拉萨至林芝、拉萨至日喀则、日喀则至亚东三条青藏铁路支线，力争十年内全部建成通车。届时，青藏铁路将和这三条支线形成一个大大的Y字形，总长度将达到2000多公里。传言中的中印南亚大陆桥计划将引发无数诱人猜想。

　　公司近日还发布公告，将通过定向发行A股不超过3亿股的方式，募集不超过15亿元资金。此次募集资金主要用于收购中铁二局集团有限公司持有的所属8家

房地产开发公司的股权。其中山东中铁肥城项目前3-5年投资总额预计为15亿元；成都华信大足房地开发有限公司在2006年5月19日成都市龙泉地块的公开拍卖中仅以起拍价约1000元/平方米的低价竞得土地面积为25.33万平方米的9号优质地块，低于当日龙泉地块拍卖的1200元/平方米的均价。由于这些项目的建设内容均涉及到农村小城镇建设，受到政策支持，预计土地成本应相当低廉，项目规模相对较大，合理运作应有较好的盈利能力。

　　股价必定创出新高

　　从周K线看，G中铁在去年底通过10送3.8股的送配之后，终于在2.98元的历史低价止跌回稳。由于该股从2001年上市以来一直处于循环下跌当中，因此今年以来的报复性上涨极其凶猛。从底部介入的主力资金手法凶悍，连续拉升股价，单周曾经暴涨22.56%。作为一个基本面清晰的成长性蓝筹股，如此凶猛上涨令投资者侧目。从日K线组合看来，该股在完成股改之后，一直处于温和的盘升通道当中。股价依托60日均线，反复震荡上扬，形成了良好的上涨趋势。经过最近一次洗筹之后，目前G中铁连收3小阳，顺利站稳所有中短期均线。依照此前的运行轨迹，可以极有信心的预言，该股在近期必定创出股价新高！

　　(武汉新兰德 朱汉东)

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