|
继中国银行之后的又一只航母股，大秦铁路股份有限公司今日刊登招股意向书，这就标志着该股发行进程正式启动。回顾中行上市前曾经带动银行股整体重心上移，G招行、G华夏的阶段累计上涨幅度均超过20%，市场人士认为，大秦铁路的上市有望再度掀起铁路机械制造板块的做多热情。
首先，铁路板块政策扶持力度加大。有关规划显示，到2020年我国将累计投资2万亿
元建设高速铁路客运网，未来5 年中国将投资1.25万亿元建铁路，平均每年的投资规模为2500亿元，仅2006年的投资规模就高达1600亿以上。其次，日前国家发布《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，意见明确了加快振兴装备制造业的发展目标：未来到2010年，发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，依托区域优势形成一批具备国际先进水平的装备制造集中地，这就为位于铁路产业链中上游的铁路设备制造业带来新的发展机遇。
再次，大秦铁路上市有望引领铁路项目上市浪潮的兴起。据悉，目前在海外上市的广深铁路正积极筹备回归A股市场，业内人士预计，年底前有望顺利发行A股，此外，还有“中铁快运”、“四川路桥”等铁路企业有望投身国内资本市场融资，由此形成的铁路投资热潮将成为下一个主流热点，后市具备正宗铁路概念的潜力股如G南汇通(000920)值得重点关注。
G南汇通(000920)公司第一大股东中国南方机车车辆工业集团一股独大，共计持有公司2.4亿国有法人股，占总股本的56.87%，控股地位无人能及。公司主营铁路运输专用设备制造，是我国西南地区唯一的铁路货车修理、生产基地，垄断地位优势突出。铁路运输设备产品的产销量均达到较高水平，05年公司实现铁路运输设备收入8亿多元，同比增长53.36%，发展后劲十分充足，未来分享万亿铁路装备的市场蛋糕，想象空间十分丰富。
二级市场上，G南汇通(000920)短线遭遇空头打压，短短8个交易日跌幅高达18.4%，技术上存在极强的反弹要求。该股历来股性活跃，就在股改前曾经出现短线超跌，随即展开连续涨停的报复性反弹，后市不排除主力借机大秦铁路上市利好刺激，拉升股价成为抢反弹的首选目标，短线值得高度关注。
(广州运财行)
新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
| 
