G深机场(000089)：业绩增长 外资并购

　　随着中报披露的来临，绩优高成长成为了主流资金选择个股的最重要因素，G莱茵、博盈投资的连续涨停，G广船、G四环的涨停创新高，就充分揭示了业绩预增个正遭受资金的猛烈哄抢。因此，在中报业绩浪已经扑面而来而业绩增长股纷纷涨停的背景下，利润连续两年居国内机场第一的G深机场(000089)，在业绩持续大增的激荡下股价已经进入加速爆发状态。

　　1、世界百强 利润中国第一

　　深圳机场作为中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化航空港，依托中国经济发展最迅速的珠三角区，拥有着丰富的航空客货资源，自投入运营以来，在区域经济迅猛增长地拉动下，业绩保持持续高速增长的态势。2003年旅客吞吐量突破千万人次大关，2004年客运量排名全球第81位，货运量排名第37位，步入了“世界百强机场”之列。尤为喜人的是，公司2004年投入产出比位居全国同行首位，2005年又实现利润额全国机场第一，其中利润总额占全国145个运营机场利润总额的1/4，成为了全国投入产出比最高的机场之一。据预计，2006年G深机场旅客吞吐量将超过1600万人次，货邮吞吐量超过50万吨，飞机起降达到15.5万架次，其成长性非常突出。随着深圳市政府“以港强市，两港齐飞”发展战略的实施，深圳市政府投资42亿元的深圳机场第二条跑道填海工程已经开始动工，这将有效地解决目前深圳机场的发展受制于单跑道的瓶颈问题，深圳机场将迎来第二次腾飞的历史性机遇，其经营业绩将翻番增长。与此同时，公司股改后注入的成都双流机场部分资产,目前正处于高速增长期，其05年部分月份的旅客吞吐量已经达到了深圳机场的水平，维持国内第五大机场的地位。因此，在多次利好的助推下，公司的业绩有望跳跃式增长。

　　2、牵手汉莎 外资并购爆发

　　其实，公司潜在的外资并购题材也极具震撼力。公司与世界航空巨头德国汉莎货运以及德国投资发展公司共同合资建立了翡翠国际货运航空。该公司是以深圳机场为主要枢纽的中国首家合资航空货运公司，德国汉莎持有其25%的股权。目前翡翠航空已经成功的完成了其机队引进计划,预计2006年下半年将有3架B747-400全货机投入运营，两年内共有6架B747-400全货机投入运营。届时,该公司将超过中国国际货运航空公司和中国货运航空公司,成为中国最大的货运航空公司。以翡翠航空每架次业载80吨、每周起降6架次计算，6架B747全货机全部投入使用后可以给深圳机场每年带来14.98万吨的年国际货邮吞吐量，而随着翡翠航空的正式运营，公司的业绩将出现暴增。同时，公司的控股股东深圳机场也与香港机场达成了合作意向。因此，在新加坡民航局、香港机场管理局等国际航空巨头纷纷抢滩国内机场的背景下，公司的外资并购题材也随时可能引爆。

　　3、机构大举抢筹 加速拉升在即

　　二级市场上，该股绩优高成长的蓝筹形象获得了众多实力机构的青睐，以“金牌基金”易方达为首的投资基金、

社保基金大举增持该股。而该股股改复牌后股价仍趴在历史大底，其投资价值被严重低估。近期该股在5元附近堆积了近4亿的成交量，换手十分充分，随着主力打压吸筹的完成，该股股价有望迅速被拉抬脱离主力成本区，其加速拉升行情已经一触即发，可重点关注。

　　(广州博信)