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低价ST股结合股改往往孕育惊人暴涨行情，如600705*ST北亚(资讯 行情 论坛)，公司披露近期将采用重组+资产置换等多种方式展开股改，并罕见表示公司将借股改彻底摆脱困境。ST北亚信心如此之强部分来源于美国高盛的重大重组预期，据国内最权威的证券报刊中国证券报本周四报道，美国高盛青睐ST北亚庞大铁路运输资产，有意受让公司股权并实现控股。一旦国际巨头高盛入主，600705*ST北亚一元多的股价有望连续井喷飙升。
ST北亚曾经是两市有名的网游股、电信股、地产股，但是由于公司前董事长管理问题造成亏损而沦为ST一族，但是公司的资产质量仍然较好，特别是公司拥有的铁路、地产、电信等资产具有较大的升值潜力，因而被国际著名金融巨头美国高盛相中，欲收购其股权。ST北亚也欲借重组恢复生机。据《中国证券报》记者林喆、马越本周四专文报道，公司正“重组以图自救。去年国务院放开民营企业参与铁路建设，北亚的市场价值又开始显现。2006年1月5日，北亚公告称，公司与高盛(亚洲)金融有限公司于2005年12月29日签署了《北亚集团(资讯 行情 论坛)与高盛的战略合作协议》，双方准备在铁路运输、纸浆生产和贸易、乳业、金融、物流和房地产等多个领域进行合作。北亚看到了重组的曙光。据悉，高盛收购哈铁局持有的股权，并收购其他公司的股权，从而达到控股的目的。针对此事，公司董秘解释，高盛介入还没有具体的协议和时间表。由于董事长刘贵亭的事件(注：刘因挪用公司5000万巨款被审查)，高盛方面会有一个反应期来评估这件事的影响。而中信建投证券的分析人士则认为，高盛介入觊觎的是北亚的铁路资产，哈铁局在中间扮演着至关重要的角色。北亚和高盛能否顺利联姻，前提是北亚得到大股东哈铁局的扶持，重启北亚的铁路运输资产。否则与高盛的合作协议只能是一纸空文。
现在高盛的重组和大股东的决策因刘贵亭事件影响了进程。公司董秘坦言，公司现在已经向铁路局、证监局、省政府等汇报了工作计划，并同有关方面积极协商，希望能获得铁路局和政府方面的支持，争取公司能在下半年有所起色。”
从该报道可以看出，高盛重组ST北亚正在力争得到省政府领导及相关各方支持，目前虽暂时搁浅，但是重组仍是大势所趋。
今年4月8日公司发布了2005年年报，披露的关于股改方面的信息：“公司拟于近期启动股权分置改革,计划根据自身情况,采用包括重组、资产置换在内等多种方式展开股改,股改的顺利完成将使公司彻底摆脱困境,为未来发展打下坚实基础。”公司高层公开表示对公司的强烈自信，应该是对公司的重组有很大把握。
ST北亚目前一元多的股价与其净资产相差无几，投资价值正在凸显。从技术面看，该股近期底部巨量成交，明显有大资金介入迹象。一旦国际金融巨头高盛入主，600705*ST北亚一元多的股价将有望连续井喷，值得投资者关注。
(大摩投资)
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