G深机场(000089)：创投先锋 暴发在即

　　牛市的演变将充满曲折。但牛市格局已然确立，目前夯实基础就是为了迎接新一轮估值趋动型牛市到来。在资金推动市场大幅上涨后，A股的重新估值已经开始展开，因此A股市场未来有望进入一轮长期的、全面的“估值驱动型牛市”。一些被高估的被恶意炒作的品种必将被市场逐步淘汰，而一些依然被低估或者被重新估值后被有效挖掘后必将猛烈爆发，从而充当新一轮估值行情的龙头品种，也只有这样的品种才更具有长远的投资价值。同时，IPO的启动，必将使得创投题材炒作升级，个股方面诸如G深机场(资讯 行情 论坛)(000089)其业 绩的有效增长和当今的市场价值依然背离，尤其是其广阔的前景已经得到了主力机构的青睐，且独具创投题材，后市的爆发空间非常巨大！

　　投资亮点之一：政府支持，强力推进航空港建设

　　G深机场(000089)以累计36亿元的较低投资，在短短十二年的时间内，就跨入了全球百强机场之列：2004年货运位居全球37位，客运居81位，投入产出比位居全国同行之首。在2005年，实现利润额位居全国机场第一。深圳市政府对深圳机场发展尤为关注，制定了“以港强市”、“两港齐飞”发展战略。近期，深圳市市长许宗衡谈到：航空港的发展已经成为深圳物流业和经济发展的重要支撑，对于深圳航空港的建设发展必须予以高度重视，绝不能因为政府重视不够、政策力度不够、财力支持不够，而错失发展机遇。而目前深圳机场的发展受制于单跑道，正处于瓶颈状态。现在深圳机场的跑道利用率已达到饱和程度，最近三年公司的经营业绩将会平稳发展，等到新的跑道建成，深圳机场将会迎来第二次腾飞。深圳机场第二条跑道填海工程已经动工，扩建工程完全建成后，将形成一条3600米长的新跑道、23万平方米的新航站区以及相应的配套设施，能够满足深圳机场到2020年对跑道和航站区的发展需要。据中金公司发表的研究报告预计，深圳机场扩建后的处理能力将达到36万架次和3400万旅客吞吐量的处理能力。而且报告认为，深圳机场此次扩建工程的造价明显低于其他主要枢纽机场。第二条跑道的建设对目前而言并没带来什么实质的利润，但长远而言是促使深圳机场成为国际大机场之一，而起其长远价值将逐步体现。

　　投资亮点之二：整体上市，努力打造垄断性企业

　　G深机场(000089)：该股就是一只具备整体上市概念的潜力个股。从2005年年度报表中我们可以看到，公司集团在2005年实现主业收入45.68亿元，利润总额高达4.75亿元，净利润更是达2.34亿元，使得公司成为全国投入产出比最高的机场。同时公司在国际货站方面：公司在与汉莎合作时，汉莎公司保证每年国际货运量增长速度为50%，更为公司的持续发展奠定坚实的基础。值得注意的是，目前G深机场的第二跑道填海工程已经动工，填海的42亿元由政府承担，机场集团承担跑道和地面设施工程的30亿左右，新跑道建成后，深圳机场将会迎来第二次腾飞。尤其是公司在民航总局和深圳市政府的大力支持下，力争将深圳机场建设成为南中国货运门户机场。05年度，深圳机场完成旅客吞吐量1628万人次，增长14.25%；货邮吞吐量46.65万吨，增长10.19%。据公司测算，未来几年公司国际货运量增幅将达50%以上，若机场收费改革将提升公司利润12%左右，未来发展潜力巨大。根据政策对整体上市公司扶持的角度来看，目前两市有意整体上市的公司比较多，但从政策扶持的角度出发，只有一些大集团的优质公司才可能有如此机会。同时上海和深圳两地上市公司由于受到当地政府的重组政策影响，最有可能率先实现。而且根据深圳市政府召开的市属企业改革与发展工作会议，将重点重组10家上市公司，其中对于有着资源垄断性优势的公司，市政府更倾向于进一步发展壮大其主业，通过加快内部资产重组，分离与主业无关的资产，进一步提高企业竞争能力，从而达到“做大做强，成为深圳市国有经济主力军”的战略任务。因此对于像G深机场(000089)这类质地优良的上市公司而言，集团整体上市将为公司的进一步扩张提供了积极的支持。

　　投资亮点之三：区域优势，造就公司发展新亮点

　　目前，深圳机场已确立了“客货并重，以货运为主”的发展策略，未来将重点发展航空普货运输业务。货运将成为公司2006年之后新的亮点。2006年3月，汉莎货运将在深圳机场投入2架MD11F全货机(满载75吨/架)；6-8月份，汉莎和深航合资成立的翡翠航空将每月引入一架B747-400F全货机(满载112吨/架)，2007年还将引进3架同类货机，总计达到6架。汉莎货运作为全球最大的航空货运公司之一，在世界各地拥有庞大的网络资源；而珠三角地区拥有相当充沛的适航货邮资源，目前足以满足新白云机场(资讯 行情 论坛)和深圳机场货运发展的需要。因此，6架B747-400F和2架MD11的进驻，将给公司带来17.2万吨的年国际货运量，约占2005年总货运量的25%。此外，国货航、捷晖货运航空公司、新航等亦已经或即将增加在深圳机场的货运航班。公司明确定位于东莞和惠州的城市机场，采取各种行之有效的措施为东莞和惠州两市提供便捷经济的人流、物流服务；大力发展深港合作，在内地赴港购物、旅游方面努力提供良好的服务，并在香港机场调整航班结构的情况下，积极接纳其调出的内地支线航班；大力发展国际货运业务，吸引有实力的基地航空公司和其它航空公司的货运运力投入，为公司未来长远的业务发展提供良好的条件；另外，香港迪斯尼乐园的开放和香港机场的航班结构调整：迪斯尼的开放进一步激发了内地赴港购物旅游的热情，增加了对航空运输的需求；香港航班结构的调整客观上增加了内地到深圳的航班数量，也为深圳未来担当香港机场内地中转中心的角色做了铺垫。预计二季度，公司各项主营收入将继续保持目前的发展势头，而从06年下半年开始，各项业务收入的增幅将继续有所加快，主要原因是翡翠航空将投入运作，届时将大大带动公司国际货运业务和相关业务的发展。

　　投资亮点之四：主力介入，演绎疯狂的井喷行情

　　从最新股东情况来看，青一色的投资基金疯狂介入，截止到3月底，包括

社保基金等9家基金大量持筹，极大地体现了众机构对公司未来前景的高度认同，而从二级市场走势分析，该股在股改之前发动了一波明显的主力建仓行情，主力资金再度加大了对该股的持仓筹码，股改之后，该股借助大盘的巨幅波动，展开了疯狂的洗盘行情，但量能的天量成交并未出现股价的疯狂下跌，目前股价正处于历史底部蓄势整理，底部成交量的放大显示又有资金的开始了积极介入。随着后市整体是上市概念股的崛起，G深机场作为当地政府大力扶持的大集团优质公司，具备潜在的整体上市题材，目前该股仍趴在历史底部的股价值得投资者重点关注。

　　(浙江利捷)