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汽车销量爆增 催生二级市场大牛
今年以来，汽车行业延续了2005年下半年的增长态势，1-4月累计产销均突破240万辆，生产247万辆，销售240万辆。由于2005年一季度基数较低，销售同比增长33%。中国客车统计信息网统计数据显示，我国一季度客车产量增长则达到了21.59%，销量增长达到25.48%。今年一季度客车产销分别为4.46万辆和4.31万辆，同比增长12.31%和8.47%，增幅创历史新
高。销量的爆增，给二级市场带来炒作题材。中通客车(000957)、G宇通(资讯 行情 论坛)(600066)等都有不俗的表现。G金龙(600686)在实施整合后已经达到“三龙合一”，成为客车行业翘楚，价值被严重低估，后市有望展开补涨行情。
“三龙合一”稳固公司发展
G金龙(600686)第一大股东福建汽车工业集团是福建省政府直属国有独资企业，拥有紧密层企业6家，半紧密层企业61家，松散层企业45家，实力雄厚的大股东为金龙的发展提供有力支撑。三条“金龙”关系的理顺，是G金龙增长的关键。去年3月，G金龙受让厦门国投所持有的大金龙1%股权，合计持有其51%股权。此外，去年6月，大金龙子公司苏州金龙的股权之争也成功得到化解。G金龙有效控制了大金龙、小金龙及苏州金龙，公司长期稳定发展的基础更加稳固，真正拥有了称霸国内客车业的实力。在理顺子公司股权关系后，旗下三条“金龙”相结合，使G金龙产品结构更加合理，更具有竞争力。逐步实现了对三龙(金龙联合、金龙旅行车、苏州金龙)的整合，三龙的结盟，成就客车霸业的梦想正逐步成为现实。
立足国内 拓展海外
海外市场是G金龙去年市场开拓的一大亮点。作为我国客车行业的领军企业之一，大金龙是我国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商。去年3月，大金龙的金龙客车通过了英国商用汽车认证(VCA认证)，获得进军欧洲市场的通行证；同时，该公司还首次代表中国参加去年10月在比利时举行的第十八届世界客车博览欧洲展览会，这些行销措施奠定了大金龙在实施海外战略上的领先地位。去年8月下旬，450辆金龙客车正式出口中东，成就我国大型客车出口第一大单。小金龙的海外战略也在稳步开展。2005年度，G金龙共出口各型客车1206辆，同比增长110%；出口交货值5244万美元，同比增长256%，占全国客车出口交货总值的26.7%。
逆市走强 填权在即
该股在见底6.20元以后，一直处于缓慢的上升通道中，3次明显的上升攻击，都创出了新高。脉冲式的操作手法，为今后的主升打下坚实的基础。股改前，该股的上升斜率陡然加大，成交量迅速放大，抢权迹象明显。股该后，主力并没有直接拉升，而是用4个交易日的整理回抽年线。周二该股逆市拉升并轻松创出新高，显示主力已经牢牢控盘，浮动筹码有限。均线上看，尽管5日线仍处于20和30日线的下方，但股价已经突破多条均线的压力。主力的下个目标将是填权。比照中通客车的火爆表现，G金龙也将会复制这一奇迹！
(广发证券 杨敏）
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