G穗机场(600004)：多家国际投资者示好

　　由于对新白云机场(资讯 行情 论坛)的看好，已有多家国际投资者前来“示好”,同时美国联邦快递亚太转运中心也将落户白云机场，此外，今年2月份该公司的大股东已经根据股改完成增持计划购入流通股1亿股，占G穗机场(资讯 行情 论坛)总股本的10%。同时该公司在股改中派发的认沽权证认沽价格为每股7元，换言之，届时认沽权证的投资者可以每股7元的价格卖将G穗机场股票卖给大股东，从而迫使公司大股东机场集团不仅关心公司的经营管理,同时还要关心G穗机场股票在二级市场的表现，否则假如全部流通股股东将认沽权证行权， 集团公司还将出资16.8亿元购入2.4亿股G穗机场的流通股股，这样对目前股价仍低于认沽权证认沽价格的G穗机场(600004)无疑是一大机遇。

　　一、国际投资者前来“示好”　美国联邦快递将来落户

　　G穗机场(600004)有较大市场反复热炒的外资并购和合作题材，白云机场和法兰克福机场、洛杉矶机场曾达成战略合作协议，而联邦快递亚洲转运中心也将设在白云机场。据广东机场集团旗下新白云机场的知情人士透露，由于看好华南地区的航空 市场，已有多家国际投资者前来“示好”。机场管理集团公司副总裁陈晓宁表示，目前接触的潜在投资者包括Aeroports de Paris (ADP.YY，巴黎机场)、Hochtief AG (HOT.XE ，豪赫蒂夫机场有限公司)和新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Sing apore)。上述三家潜在投资者都大有来头。其中巴黎机场管理公司是巴黎机场的控股 子公司，拥有多年经营包括戴高乐机场、奥利机场在内的14家民用机场的丰富经验。此外，美国联邦快递亚太转运中心将落户白云机场，奠定白云机场成为全球货 运枢纽的基础。该项目一年能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量，首批计划安排20架全货机，相当于目前国内全货机总和；每周约有150余架次货运航 班起降，货运量可达12000-15000吨。该转运中心计划于06年5月开始建设，可望在08年12月投入运营。

　　二、新机场未来发展空间广阔

　　白云机场是国家一类机场,处于珠三角中心城市广州,独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右,并在我国东南亚全部运输量中居绝对领先地位,是我国南方地区最大的航空交通枢纽。05年起降架次同比增长15.6%,客流量同比增长16.8%,货邮量同比增长17.3%.而新白云机场作为国内三大枢纽机场之一而成为集团旗下的龙头产业。新机场启用后,公司的运营能力将有大幅提高。在新机场建成之前公司货运收入不到2000万元，机场投入使用后的05年已达2亿元。新机场目前仅室内广告经营收入就超过了4000万，比老机场室内及户外广告收入的总和还要高，户外广告经营权收入也将为公司带来大笔收入。由此可以看出，租赁及零售业务收入对比老机场也有了大幅提高，仅商业铺面出租一项就达到每年约1亿元。由此可以看出旅客吞吐量为2500万人次，货邮行吞吐量100万吨的新机场的建成将为公司业绩的大幅提高提供强有力的保证。根据集团日前公布的“十一五”战略目标，广东省机场管理集团公司在未来5年内将大力 推进白云机场的中枢建设，计划投资114亿元进行白云机场扩建工程和联邦快递亚洲转运中心建设。机场扩建工程包括东南站坪扩建、中性货站、东三西三指廊及 站坪项目、联邦快递亚太运转中心项目以及国际航站楼建设项目。

　　三、旧机场搬迁后升值潜力大

　　由于公司搬迁之后遗留下的大片土地。旧白云机场搬迁留下了近万亩的的土地储备，按目前当地商业用地保守价格3000元/平方米计算，这块土地目前的市场价格就已达到惊人的200亿元！而广州市白云新城规划的出台更将令旧白云机场地块迅速升值。巨大的土地价值增值将极大提升白云机场的投资价值，从而带动A股股价的强劲攀升！

　　作为一只今年第一季度业绩高达0.07元，且具有较多外资并购的绩优蓝筹股，本轮行情升幅严重滞后，周K线只是收出两根周阳，而大盘周线已经9连阳，技术上有强烈的补涨要求，同时目前股价低于大股东增持的成本价以及认沽权证行权价格对其也是一大机遇。根据06年一季度显示，前十大流通股东均是机构投资者累计持有15081万股，占该股流通股比例为31.68%，可见该股机构持筹高度集中， 其中还包括QFII持仓1026万股，

社保基金002组合持仓222万股，3家保险机构新华人寿、平安人寿泰康人寿分别持仓889万股、333万股、228万股。可见该股被机构投资者高度看好，未来值得重点关注。

　　(广州万隆 黄永耀)