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节后大盘四连阳，量能持续放大，一轮牛市气氛已经被完全烘托，热点不断，涨停不断，暴利神话继续演绎。但从周三盘面来看，市场的抛压已经开始集中体现。早盘的震荡预示着资金回吐面临放大的危险。因此，在对热点的判断上，我们认为对于前期涨幅较大的金属类股票短线可考虑适当回避。而对于一些防守力比较强的蓝筹品种，短线存在着后来补涨的机会。特别是汽车股，在前期的涨幅上，汽车股普遍涨幅有限，随着汽车行业的拐点的来临，同时受益于消费升级，汽车股的低价再度为场内资金的疯狂抢筹营造机会，汽车股金花盛
开的日子有望快速来临。
在经历了行业的低谷之后，汽车行业从去年底开始迎来拐点，行业利润率出现提高的态势。特别是国内人均GDP的增长进一步推动汽车消费的增长。从去年以来，汽车销量开始猛增，并有利地化解了汽车降价所带来的负面作用。而场内的主流机构资金也从去年开始纷纷重新介入汽车股，在面临行业复苏的背景下，汽车股的投资价值已经得到机构的认可。从一季报公布的情况来看，主流汽车股已经受到广泛的基金、券商、QFII的重点关注。长安汽车(资讯 行情 论坛)、一汽夏利(资讯 行情 论坛)、G上汽(资讯 行情 论坛)等，机构的增仓态度呈现非常一致性。
但在行情连番上涨之后，沪指已经站上1540点，而汽车股的涨幅却是明显落后。部分主流汽车股的股价仍然处于每股净资产下方，对比国际汽车股的价格分布，国内汽车股的低估现象不在少数。而在近期的欧洲股市上，汽车股已经成为欧洲股市的领涨力量，一些主要国际汽车公司诸如戴姆勒-克莱斯勒、法国标致汽车在近几周的表现非常抢眼。而在国内，相对于金属、地产股等品种的暴涨，汽车股却处于温和走强的态势。在周四长安汽车股改复牌的背景下，有理由相信汽车股的冲击性行情即将由此展开。
G轿车(000800)：跌破净资产
公司首季净利润大增3倍以上，成为行业拐头来临的最主要的受益者。从走势来看，股改之前的慢牛爬升和股改之后的绝地反击，不仅表明该股主力纯熟的操作风格，而且更加凸显了后市更大空间的运作战略，这从该股目前的主力持仓即可得以印证，包括社保基金在内的成熟机构投资者大量持筹，就已经为这只严重低估的品种赋予了巨大的涨升空间。而其低估不仅表现在比照其他汽车股的市场价格，更重要的是该股已经是市场中较为罕见的破净概念股，而破净显然与接近50%涨升幅度的股指来说更是严重的背离。
(浙江利捷)
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