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浙江利捷
周四大盘受到个股普跌影响，沪指大跌20点，创出本轮反弹以来的最大单日最大跌幅，值得注意的是两市B股也是同样暴跌。在大幅反弹之后的调整态势已经出现，但从市场整体环境来看，中期头部仍然不能轻言确立。从盘口可以看观察，虽然盘中出现部分资金的获利回吐，但却容易成为主力洗盘的手段。在将浮筹通过快速清理出局的操作之后，后市股指
仍将有望向上冲击1300点。
从热点的演化情况来看，周四权证炒作再度升级，机场权证大涨近两成，而鞍钢认购也是盘中大涨，显示出当前阶段权证正在成为场内热钱追捧的对象之一。换手及量能不断创出新高，不排除场内主力资金暴炒权证的可能。特别是对于诸如鞍钢购证这样的自身具有较高的理论价值的品种，在资金进一步建仓的情况下，后市存在冲击前期高点的可能。当然权证的炒作具有相应的投机性，而从操作的角度来看，市场调整过程中，我们可以看到G同仁堂之类的涨幅不大，甚至前期出现跌势的品种的补涨走势。对于一些绩优的补涨品种，投资者在后市可考虑逢低关注。
交通运输行业板块一度受到基金的集中建仓，但随着获利了结的开始，从去年二三季度开始，基金等主流机构对此类个股进行了集中的减持，其股价也是节节走低，调整空间变得极为充分。分类来看，高速公路行业出现分化。二、三季度受到机构热捧的现代投资、中原高速、赣粤高速等股票被基金减持的幅度较大，而楚天高速、宁沪高速、深高速则被机构增持。之所以出现分化的主要原因，我们认为是机构在主要品种上获利了结、同时新增了部分起初发掘不够的品种。而铁龙物流、G中储、外运发展等股票，因为前些年被机构发掘不够，从而实现了新的价值发现功能，从而产生较大的上涨。随着交通运输行业紧张程度的逐步缓解，我们认为，铁路在基础设施建设力度加大、行业改革提速的拉动下投资机会加大；路网效应和资产收购带来的公路车流爆发性增长将在局部地区出现；港口机场产能投放加大，区域分化明显；航运由于周期调整尚未结束，投资价值尚需等待。在个股的选择上，我们认为G穗机场(600004)，在前期的调整中涨幅有限，后市有望形成一轮反弹。
作为国内最大机场之一的G穗机场，自1993年独立运营以来，一直保持盈利和安全生产记录，05年前三季度报显示公司主营业务收入与主要业务利润均较以往有相当幅度在增长，公司的优秀质地及其发展前景吸引众多机构青睐，截止05年9月30日，该公司流通股前10位均被基金等机构投资者占据，显示出主力机构长期作多的战略意图。
二级市场上，公司上市时期正处于大盘熊市阶段，受制于不利的大环境背景下，该股一直没有出现理想走势。在经过了长达2年多的箱体运行后，该股已经充分奠定了大幅上涨的坚实基础，目前股价已经出现温和放量上攻行情，主力不急不躁的老练操作手法显露无遗，短线指标均发出多头信号，上涨即将来临，建议投资者可密切关注。
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