宁波海运(600798)：洋山港开港辐射效应

　　国泰君安

　　12月8日世界第一大港深水洋山港正式开港，其巨大的辐射效应有望使同处长三角经济带的宁波港海运业务大幅提升，对公司构成间接利好。二级市场上，该股先前受“闽发证券”事件影响，长期在低位徘徊，一旦量能放大，可适当留意。

　　沙场点兵：宁波海运(资讯 行情 论坛)(600798) 上海洋山港开港 辐射效应

　　深受世界航运界关心的上海洋山港，今天开埠。上海市政府表示，洋山港建成启用后，上海迈向国际航运中心又跨出重要一步。洋山港一期工程的启用，周围国家开始担心它的磁吸效应；不仅近在咫尺的韩国釜山港紧张，连远在欧洲的荷兰鹿特丹、德国

汉堡都因应准备。洋山港的威力，多少已影响台湾。而同处长三角经济带的宁波港能否受益呢？宁波海运(600798)值得关注。

　　亚太成为国际经济中心

　　12月8日，上海洋山深水港一期工程完工并正式开港，随着开港仪式的举行，中国的港口海运事业将翻开崭新的一页。海运事业逐渐强大的中国，目前在东北亚至北美洲和远东至欧洲的两大国际航线中的运货量达60%-70%，预计这两条航线在2005年的集装箱运量达1219万TEU和836万TEU，分别比去年增长13.4%和12.3%。2005年1-8月，中国集装箱运输吞吐量于去年同比增长24%，预计2005年中国集装箱吞吐量将续2004年继续坐稳世界第一的宝座。

　　根据以上数据表示，随着世界经济中心开始向亚太地区转移，位于西太平洋海岸的我国的港口建设和海运业发展将势必将迎来新的机遇。由此可见，以港口、集装箱运输为题材的上市公司将获得有利的发展空间，宁波海运(600798)就是其中之一。 政策支持主营增长稳定 今年11月，国务院副总理吴仪视察了北仑的宁波海港口岸通关中心，对宁波港建设电子口岸的成绩给予了充分的肯定。宁波北仑港作为中国沿海地区的明星级港口，集内河港、河口港和海港于一身，2004年，货物吞吐量突破2.2亿吨，同比增长21.8%，吞吐量连续5年保持中国大陆港口第二位；集装箱吞吐量超过400万TEU，同比增长44.5%，增幅连续6年列我国大陆沿海主要港口第一，集装箱吞吐量中国大陆港口排名第四，进入全球20强。

　　依靠于北仑港的宁波海运(600798)主营沿海、内河(长江)货物运输以及国际海洋运输。2005年10月统计，宁波港口今年累计的货物吞吐量和集装箱吞吐量为22935万吨和42236万TEU，比去年同期增长了20.7%和29.2%。如此良性的发展，使公司业绩不断提升。在国际航运事业逐步转向亚洲的形势下，在国家“十一五”规划中对铁路、公路、港口等交通运输事业的发展进行重点关注的背景下，以海港运输业为主营的宁波海运将迎来一个新的行业高峰。再加上日前洋山深水港的建设和一期的顺利开放，使江浙沿海一带海运事业更受关注，海运能力进一步加强。洋山深水港的建成将对长三角领域的航运事业形成巨大的辐射效应，届时以洋山深水港为主体，宁波港、乍浦港为两翼的长江三角区域港口的海运事业将得到空前发展。由于是长江三角重要的港口之一，宁波海运的地位无法替换，作为洋山深水港的有效补充。随着上海港的发展，将带动岸线资源相对丰富的宁波港业务量的增加，形成合力的长三角港口群，真正带动地区经济的发展。

　　

高速公路带来现金流

　　公司除了在海运事业的发展外，还投资于现金流稳定的高速公路行业。今年6月公司出资6.12亿元组建宁波海运明州高速公路有限公司(占51%)，参与建设宁波绕城高速公路，并将垄断宁波周围的高速公路项目。宁波绕城高速将每年为公司带来10%的收益，这对公司业绩的持续增长无疑是一个坚实的基础。绕城高速的建设以及杭州弯跨海大桥的建设对宁波港运输能力的增加和建成宁波成为国际港口城市都具有十分重要的战略意义。届时公司也将逐步受益，成长性突出。

　　价值低估 底部关注

　　公司经历了闽发

证券事件，股价接连下跌，目前已经调整到历史低位，风险释放完毕后股价在低位有望得到增量资金的关注。尤其是上海洋山港开港，引起全世界的关注，在长三角区域内，辐射效应明显，受益的上市公司数量少之又少，3元出头的价格，建设投资者不妨加以关注。