南方航空(600029)：人民币升值受益概念

　　南方航空(资讯 行情 论坛)(600029)：人民币对美元汇率再创新高

　　市场正陷入进退两难的境地，目前市场最需要的不是打击权证的投机，而是呼唤新的能够一呼百应的龙头品种。只有真正的龙头品种出现，才是回击权证投机的最好武器，也是市场重新走强的关键。而真正的龙头品种，要具备股本大适合大资金进出，业绩持续增长动态市盈率偏低(最好10倍以下)，所处行业发展的外部环境好以及目前股价处于底部未被炒 作等几个特征。而南方航空(600029)，作为今年第三季度每股收益接近0.19元的底部大市值蓝筹股，在人民币升值不可逆转的大趋势之下以及国际油价高位回落的有利背景之下，正具备被大资金相中并有望走出跨年度行情的可能。

　　首先，看公司业绩。05年上半年，由于受到国际

石油价格的持续走高，公司及其所处的航空业全面亏损，公司上半年亏损0.19元。但是进入三季度，自7月22日

人民币升值2%以来，作为对

人民币汇率十分敏感的航空业，公司的经营环境发生明显的变化。这使得公司前三季度每股收益达到0.0021元，排除弥补上半年亏损的因素，公司在今年第三季度实现每股收益接近0.19元。如果公司在今年四季度乃至明年依然能够达到三季度的收益水平，那么以此计算相对于目前2.60元的股价，公司的动态市盈率不足4倍！

　　其次，从人民币汇率变化来看。有学者估计，人民币在2004年对美元低估19.2%，也就是说如果不加干涉的话，市场会迫使人民币向均衡价格回升，人民币升值是一个趋势。而自7月22日人民币升值2%以来，汇改已超过四个月，人民币对美元汇率在银行间外汇市场连创新高，日前收于1美元对8.0771元人民币，但远没有达到人民币回归均衡值的水平，显然目前来看人民币对美元依然低估。

　　大通证券

　　由于人民币升值的趋势是不可逆转的，虽然具体的时间我们无法预测，但就这一点而言，作为对人民币汇率十分敏感的航空业，显然也具备了可持续的利好期待。因此有分析指出，人民币如升值5%，对南方航空的每股收益影响为0.22元，如果人民币升值10%，那么其影响是每股0.44元，由此可见在人民币升值的大趋势之下，南方航空的业绩进一步增长也是可以期待的。

　　另外该股的流通盘达到10亿，目前股价只有2.6元，非常适合大资金的进出。由于该股目前处于上市以来的历史底部，而且公司的经营环境发生明显的好转，在人民币升值的大趋势之下，该股具备了中线走牛的可能。而对于这样一只具备跨年度行情的中线潜力股，就存在被市场重新“价值发现”的可能。而短期内，市场之所以进退两难，不是权证的过度投机与分流资金，而是A股市场缺乏真正能否带动人气的龙头品种。如果以南方航空(600029)为代表的人民币升值概念以及低价大盘蓝筹股能否出现一只连续走强的龙头品种，那么将是回击权证投机的最好武器，也是市场真正重新走强的关键。