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上海天力
2004年，在经历了宏观调控及行业市场波动的影响后，公司凭借自主技术创新和先进关键性技术引进，完成产销9.2万台发动机的产销任务，销售收入增长达到31%以上，创历史新高，连续四年保持30%以上的增长速度，实现每股收益0.44元，每股经营活动产生的现金流净额0.52元，净利润21153万元、增长91.94%。
展望2005年，公司有望继续保持高速发展态势，引领国内内燃机产业。
在研发方面，公司将利用与日野、电装和三菱重工的合资优势以及人才集聚优势，打造一个国际化的研发体系，为公司的持续稳定发展作铺垫。子公司上海日野发动机有限公司系公司与日本日野自动车株式会社组建的中外合资企业，在2004年投入生产，生产规模为年产P11C发动机1.5万台。双方将在适当时候扩大投资，预计最终形成年产3-5万台J08C系列、1.5-2.5万台P11C系列柴油机的制造和销售规模。
在市场方面，公司根据细分市场和产品特点推进产品销售，主要表现为：
载重车市场，充分用足上柴动力C系列发动机平台，在140-370马力范围内发挥市场优势，结合合资产品P11C系列，将上柴提供用户选择的产品范围向上扩大到420马力，欧III排放水平。
在工程机械方面，公司将着力打造国际品质的121发动机，从而形成上柴114和121强大的产品组合优势。
在客车市场方面，公司将把去年下半年全力打造的“琅驰”客车发动机做大，使这一绿色、环保的发动机迅速占领市场。据悉公司琅驰CNG(天然气)发动机参加了BAAV年度大奖评审，最终该款发 动机凭借其优良的排放技术、可替代能源以及高产业化水平而从各路强手中脱颖而出，荣获BAAV年度最佳发动机大奖。这一奖项的获得不仅是上柴公司的荣誉，更是中国整个内燃机行业的荣誉。在当今世界石油资源越来越紧张的背景下，公司开发出琅驰CNG发动机具有划时代的意义，它不仅可以节 约能源还可以降低污染，完全符合未来城市的发展目标，它代表了中国内燃机行业的技术实力，也代表了中国城市公交行业动力的发展方向。
公司还根据青藏铁路、西气东输等重大工程项目相继开工的市场信息，推出高原型特种柴油机新产品，由此拓宽了公司产品的市场空间。
在此基础上，2005年公司计划销售柴油机12.1万台，其中D114柴油机89070台；计划主营业务收入51.5亿元。业绩持续增长无庸置疑。
另外，去年7月9日公司公告，上海电气(资讯 行情 论坛)(集团)总公司将所持公司24170.92万国家股(占50.32%股份)转让给新设立的上海电气集团有限公司，本次股份过户手续现已办理完毕，上海电气集团有限公司正式成为公司第一大股东。期间，二级市场上，因为上电赴港上市的影响而使得人人纷纷抛售公司股票，致使公司的股票一路下跌，非理性的下跌无疑将带来报复性的反弹，更何况近期上海电气股票在港走出了持续上升的行情，在此背景下，上柴股份(资讯 行情 论坛)的大幅飚升无疑一触即发，值得重点关注。
此外，值得一提的是，公司的流通A股仅仅为2160万股，而总股本为48030万股，流通A股仅占总股本比例4.50%，公司很可能采用缩股的方式进行股权分置试点。近期，流通A股占总股本比例小的都市股份(资讯 行情 论坛)(600837)、上电股份(资讯 行情 论坛)(600627)都出现了连续上涨。而且，上柴股份和上电股份(600627)还拥有同一个大股东，业绩也都在健康增长。上电股份已经短期涨幅较大，而上柴股份还在底部，具有强烈的飚升欲望。
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