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港口类上市公司以其高成长性一直受到机构主力的追捧，重庆港九(资讯 行情 论坛)(600279)作为我国西南地区最大的内河港口，拥有区内唯一的对外贸易口岸，承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务。重庆港九享受着长江“黄金水道”得天独厚的优势，是渝贵川结合区的一颗枢纽明珠港，同时该港与成渝、川黔、襄渝3条铁路干线和9条国道及2条高速公路网相连，垄断优势明显。去年占公司主营业务收入近50%的集装箱吞吐量首次突破10万标箱，比上年同期增长53.1%，大件运输和仓储业务分别比上年同期增长40%和52.1%，因此主营
业务收入较上年增长81.31%，重庆港九成长性良好。
重庆港九占据了长江枢纽，在三峡库区整体完全蓄水和通航后，能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机，而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。重庆港九拥有九龙坡港埠、蓝家沱港埠、客运总站三个分公司，这三家分公司所具有的集装箱专用码头的年通过能力为10万TEU、汽车滚装码头通过能力为10万辆，同时有长江内河一次性起重能力达到180吨和400吨(长江之最)的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头，使重庆港九货物年设计通过能力达481万吨，仓储能力45万立方米，此外公司还拥有功能齐全、设施先进的我国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站，年通过能力为1000万人次，是长江三峡旅游的门户和通道。公司持股41%的重庆寸滩集装箱有限公司和持股50%的重庆集海航运有限责任公司是公司未来主业扩张后的重要利润增长点，投资7亿元的一期工程已经开工，将建造2个集装箱码头和1个滚装码头，2006年上半年投入使用后将形成20万标箱的年吞吐能力，商品汽车滚装泊位1个，年吞吐能力15万辆。而按照寸滩港区的二期规划，年吞吐能力将达到70万标箱，商品汽车滚装泊位2个，年吞吐能力30万辆，盈利前景十分光明。
重庆港是我国西部唯一的水路枢纽，是西矿东运、西磷东调、化肥外出、东电西送的主要集散港，在西部大开发提速，三峡工程一期竣工和西煤东运，东西贸易频繁的带动下，重庆港九业绩出现可喜的拐点。作为低价高成长港口股，重庆港九在4元多的底部区域一直有主力在吸纳，近期逐步震荡上行，有望向上突破，可密切关注。
银河证券分析师 曹远刚
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