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近几年一直处于下降通道中的龙建股份(资讯 行情 论坛)在昨日却一反常态，逆势封于涨停，原来这始自于公司中标多项工程的一则消息刺激。根据公司的公告，公司已接到绥满国道主干线海林至亚布力公路改扩建工程主体工程施工第A17、A18、A21、A22、C10、C11、C12、C13、C14合同段、广西道路发展项目II-南宁(坛洛)至百色高速公路土建工程No2合同段、黑龙江省省道富锦至密山公路(S205)富友段公路工程项目第十二合同段的中标通知。龙建股份原名北满特钢，后与黑龙江路桥集团重组并被置入了相关的路桥施工类资产，从而进入
了公路施工行业。
虽然重组后公司马上在2002年扭亏为盈，但近两年，由于受国家实施宏观调控、收费公路政策紧缩、民营同行业企业迅猛发展和采取灵活的经营手段等不利因素影响，加之钢材、水泥、沥青等大宗原材料价格持续上涨，公路施工行业受到了相当大的影响，比如说业内的四川路桥(资讯 行情 论坛)就在2004年拿出了一个业绩亏损0.28元／股的年报，行业压力由此可见一斑。特别是龙建股份的业务遍布国内16个省市及苏丹等国家，异地施工面临的压力更大，这是因为公路建设市场属于全国开放自由竞争性领域，竞争十分激烈，目前在市场环境不完全规范的背景下，部分省份实行的投标方式由“复合标底”转为“最低标价中标”，这使得公司虽然中标的施工项目和工程质量不断提高，但由于省外低价中标的工程逐年提高，2004年公司只实现了0.03元的每股收益。与此同时，公司的财务状况也因建设单位资金到位不及时、公司在工程施工中垫付大量工程款，导致应收账款、短期借款、现金流量等指标出现一定恶化，为改变现状，公司制订《清欠管理办法》，出台清欠激励机制，加大了应收帐款的催收力度，目前公司正在与上市公司的原母公司打官司，追讨1.19亿元的欠款。
总体而言，公司这则中标5.68亿元的公告，只不过对股价暂时形成了一定的刺激，公司未来业绩的实实在在的增长还比较艰难。
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