|
振华港机(资讯 行情 论坛)(600320)总股本102728万股,流通A股29028万股,2003年每股收益0.6083元，2004年1-9月每股收益按增发后股本摊薄后为0.3386元，预计2004年净利润将比去年同期增长50%以上。
该公司主营大型港口设备、工程船舶及海运等,是全世界规模最大及技术领先的港口设备制造企业，世界上最先进、最大、最快的起重机都是该公司生产的，技术上处于国际领
先地位。自1998年起该公司连续6年居全球集装箱起重机订单排名的第一位，是进入欧洲市场的第一家亚洲港口机械制造商，2004年又成功打破日本和韩国的市场壁垒一举进入这两个国家,创造了全球港机市场的“中国神话”。
目前该公司已占有世界集装箱机械市场50%的份额，远高于德国诺尔、日本三菱、韩国重工等世界知名企业。该公司2004年自主开发的双40英尺岸桥理论上每小时可装卸90个至100个标准箱，提高效率约50%,价格提高只有25%左右,这对于越来越大型化的集装箱提高装卸效率,具有革命性的意义，被行内人士誉为集装箱起重机发展史上的一大创举。
随着全球对集装箱起重机的市场需求增长,该公司近几年订单量迅速上升，2004年又陆续签下韩国釜山港9330万美元、马士基集团3亿美元、阿联酋迪拜港1.996亿美元、新加坡国际港务局12000万新加坡元、上海国际航运中心洋山深水港区6500万美元、荷兰鹿特丹港务局9000万欧元等大额订单，充足的定单为其未来的业绩持续增长奠定了基础。由于国际运输贸易的增长,对集装箱装卸设备的需求量也在逐步增加,船舶大型化也带动集装箱箱起重机需求的增长。交通部预计，到2020年的国内集装箱吞吐量将达到2亿标准箱,到2004年年底,国内的集装箱吞吐量只有大约6千万标准箱。当前全球在用集装箱起重机械约3700台，按每台20年的有效使用寿命计算，平均每年需更新170~200台。由于这些集装箱起重机械大多数购置于20世纪80年代中后期至90年代，已开始逐步进入更新高峰期。
整体上看，该公司的市场空间还相当大。去年底增发之后，募集资金项目的实施将使困扰该公司的产能瓶颈得到缓解，有望因此进入规模加速成长阶段。该公司执行董事兼副总裁刘启中表示，2005年公司产值再增长50%应该是没有问题的。
基金本来就大量持有该股，去年12月又在该股的增发中大量参与，至年底已有至少14家基金合计持有该股3753.76万股，占其流通盘的12.93%。3月31日，该股增发时网下向机构投资者配售的66701081股满锁定期上市，该股反而因此结束调整放量上攻，令人想到了中集集团(资讯 行情 论坛)2003年底增发股份上市时的情境，新资金流入的可能性较大，估计仍将有不错的表现。
| 
